山西鼓励公众购买新能源汽车

6月10日低碳日，山西省宣布《山西省应对气候变化规划（—年）》鼓励公众购买新能源汽车，强化优惠补贴政策。

气电混合汽车、甲醇汽车、太阳能电动汽车……这些节能汽车与普通燃油汽车相比，在使用过程中在经济性、节能减排等方面具有突出的优势。

随着大家节能环保意识的增强，很多人都会选择购买节能汽车。

同时，迫切需要相应的鼓励和补贴政策尽快落实。

油电混合动力汽车的系统自动切换。

“汽油混合动力汽车最适合在城市地区行驶，在堵车、等红灯或低速行驶时，系统会自动切换模式并由电池供电。

”太原市的一家公司销售汽油。

电动混合动力汽车4S店工作人员表示，根据对客户的回访，不少车主的油耗控制在每百公里4.6升左右。

随后，记者联系上了油电混合动力汽车严耀明。

他告诉记者，两年前，他通过朋友介绍购买了一辆1.6排量的油电混合车。

他感触最深的就是每个月的油耗。

费用。

以前，严耀明开过帕萨特、奥德赛等燃油车，百公里油耗在13升左右。

一辆汽车每月的燃油费为1000元。

不过，改用油电混合车后，现在每月的油耗成本控制在1元左右，光是燃油成本就节省了近一半。

据4S店工作人员介绍，混合动力汽车采用强混合模式，利用镍氢电池在行驶过程中将动能转化为电能并储存起来。

如果车速在40-50英里左右或者电量不足，系统会自动切换，无需驾驶员任何操作，就像驾驶普通汽车一样。

购买后可以正常申领车牌吗？年检会受影响吗？针对类似问题，太原市发改委相关负责人表示，消费者只要在《车辆生产企业及产品公告》名单内，就可以放心购买混合动力汽车及车型。

只有《公告》列表中包含的型号才能正常注册和检验。

记者在市场走访中了解到，目前太原市销售的混合动力汽车有雷克萨斯、奥迪、奔驰、丰田等品牌。

甲醇汽车具有突出的环保优势。

今年3月，晋中市作为全国唯一的甲醇出租车试点，陆续将甲醇汽车投放市场。

如今，正式上市一年半后，甲醇汽车在动力性、经济性、节能环保等方面的优势逐渐显现。

晋中街头，车身喷着“富桥出租车”字样的白色和绿色出租车穿梭在城市的大街小巷。

甲醇出租车司机王师傅给记者算了一笔账。

甲醇汽车每百公里需要14升甲醇燃料，燃油汽车每100公里需要8升汽油。

价格按平均每升分别为2.5元和7.5元计算。

以此计算，甲醇车百公里费用为35元，燃油车百公里费用为60元。

每百公里价差为25元。

“此外，甲醇汽车的环保优势也非常突出。

甲醇燃料是国际公认的清洁燃料。

甲醇是一种含氧化合物，具有完全燃烧的特性。

因此，可以有效减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少有害气体的排放，从而达到节能减排的效果。

”省经信委相关负责人表示。

目前，全国生产甲醇汽车的企业仅有少数，生产的车型、款式也比较少。

据介绍，吉利汽车集团已开工建设晋中市20万辆甲醇汽车产能10万平方米的甲醇汽车生产工厂预计今年年底正式投产，与其他能源不同，太阳能电动汽车每7个月可以充电两次。

太阳能是清洁的可再生能源，具有取之不尽、用之不竭的特点，我们山西人自主研发的太阳能电动车已遍布全国多个城市，还出口到土耳其、韩国等。

山西远航电动车工业有限公司董事长陈强表示，“现在我们正在研发和生产两轮太阳能电动车。

这种太阳能电动车既可以解决车体的问题，又可以让消费者免遭风吹雨打。

雨来袭。

“如果说电动汽车是节能环保汽车，那只是指排放，山西省大部分电力仍然依赖火力发电。

” “陈强说，太阳能电动汽车的设计理念不一样，设计出来的太阳能电动汽车将充电、储存和用电完美地结合在一起，充分利用了大自然赋予我们的能源。

”去年年底前，我买的这辆太阳能电动车已经使用了7个月左右，只充电过两次。

”王耀明告诉记者，当时他花了近1元钱购买了一辆摩托车型太阳能电动车，虽然价格比同类型电动车贵了一些，但对于每天充电的王耀明来说，陈强介绍，太阳能电动车是以太阳能为主，电池为辅的低速滑板车。

当阳光充足时，它们可以转换成电池来提供动力。

目前，由于油电混合动力汽车。

不属于纯电动汽车范畴，没有相应的补贴政策 根据甲醇汽车和太阳能电动汽车的销售情况，太原市尚未出台相应的鼓励和补贴政策。

6月10日“全国低碳日”当天，山西省发布《山西省应对气候变化规划（—年）》，其中提到将推动替代能源和新能源应用。

同时《规划》也指出。

，将提高城市公交车和出租车中燃气汽车的比例；加快龙门起重机等运输装卸设备“油改电”燃料替代工作；推广公共机构使用新能源汽车，鼓励公众购买新能源汽车，强化补贴和优惠政策；加强加气、充电等配套设施规划建设，为新能源汽车推广应用提供有力支撑。

加快太阳能照明、监控等新能源技术在公路工程配套设施中的应用，有效改善交通运输行业能源消费结构。