公安部：发布12项优化交通管理新措施
05-18
【静态品鉴】提到三巨头和喜欢篮球的人，我们就会想到NBA凯尔特人队的加内特、雷阿伦和皮尔斯。
如果你喜欢足球，你就会想到巴西的3R组合等等。
那么汽车行业的三巨头是谁呢？我认为比亚迪汉EV背后的三大设计巨头：艾格、洛佩慈和帕加内蒂绝对在其中。
自从比亚迪推出王朝系列以来，其最新的家族式设计完全突破了以往的风格。
在大师之手下，Dragon Face的设计语言完美融合中西视觉精髓，将比亚迪品牌推向国际化。
改变。
如今，其最新的Dragon Face EV设计理念也被运用到了比亚迪汉EV车型上。
该设计语言将应用于比亚迪全新一代车型矩阵的设计中。
作为龙脸语言的灵魂人物，沃尔夫冈艾格于2001年成为菲亚特品牌CEO，随后又担任阿尔法罗密欧设计总监和西雅特品牌CEO。
年中，艾格加入奥迪，成为该品牌的设计主管。
于是，奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A6、奥迪Quattro概念车等经典车型纷纷涌现，奥迪家族也将“大”车型沿用至今。
“嘴”形已成为Egger的设计经典。
比亚迪汉EV的外观设计采用了比亚迪EV龙脸设计语言。
前脸由传统的“大嘴式”改为更符合其纯电动气质的封闭式。
标志性的“龙须”依然保留。
并且我们可以看到，新车采用了全新的LOGO，完全抛弃了常用的椭圆形LOGO。
内饰设计 汉EV的内饰灵感来自于中国古代建筑。
通过中国美学理念、高端内饰材质、精良制造工艺，描绘了比亚迪品牌在豪华与科技上不懈创新的未来。
无论是以龙元素为灵感的比亚迪之心中控区域，还是以西安大雁塔结构为基础的空调出风口等细节，都彰显了比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
动力性能汉EV搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车。
与此同时，基于IPB系统的“CST舒适制动能量”在“汉”上全球首发。
IPB系统帮助“汉”实现领先的安全性、舒适性和长续航。
比亚迪汉EV首次搭载博世研发的IPB智能集成制动系统。
该系统是博世 iBooster 和 ESP 系统的高度集成电液制动解决方案。
其主要特点是取消了传统的真空辅助制动机构，采用电子制动辅助实现驾驶模式选择、能量回收、主动制动等功能。
比亚迪汉EV0km/h制动距离仅为32.8m，可在超过80km/h的速度下通过Elk测试。
对于关注汉EV的人来说，另一个热点是，它是比亚迪首款采用最新“刀片电池”的量产车型。
这款电池的面纱下有哪些亮点呢？或许大家都想知道。
一般来说，传统电池组的生产分为两个步骤。
一种是由电池形成电池模组，另一种是将组装好的模组排列在托盘上形成电池组。
电池模组的空间利用率只有80%，其余都是结构件。
由于模块要承载数百公斤的重量，因此模块之间必须布置许多横梁以保证强度。
与其他结构件一起，电池组中电池模组的利用率仅为50%。
例如，传统的电池组就像一个房间。
如果里面梁柱多的话，空间利用率就很低。
麻烦该结束了。
如果想提高空间利用率，就需要拆除模块和横梁。
但如果没有模组和横梁，电池就无法固定，电池组也就没有支撑。
与传统电池组相比，刀片电池的电池组空间利用率提高了50%。
更专业地说，电池组的空间利用率越高，体积比能量密度就越大。
相当于以前跑公里的汽车，现在可以跑公里了。
由于刀片电池设计带来的电池组空间利用率的提升，可以采用更成熟、更安全、更稳定的磷酸铁锂材料。
小编总结：无论是外观设计还是核心技术，汉EV绝对融合了比亚迪精英团队的技术精髓，从低风阻到轻量化电池。
这些技术也支撑着比亚迪走向国际市场的道路。
并且通过在外观上采用独特的龙须设计，汉EV提高了品牌辨识度，强化了品牌形象，使比亚迪品牌在激烈的市场竞争中脱颖而出。
虽然还没有正式上市，但是从公布的29万的预售价来看，这款车肯定会成为市场的热点。
它不仅是大师的经典之作，也是时尚人士的安全选择。
，你被吸引了吗？期待它的推出。
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