请注意您的预算，新能源电动车能更省钱吗？

今年一系列利好政策的出台，电动汽车在数量、类型、价格、质量等方面都发生了明显变化；尤其是大额补贴，电动车市场变得异常火爆。

那么，电动汽车到底值不值得买呢？它真的比普通燃油车更经济吗？记者以北京电动汽车市场主要车型为例，为消费者算了一笔账。

上手：价格接近同类车。

通过价格对比，记者发现，与燃油版“小E”（北汽E）相比，纯电动小E贵了不到1元。

纯电动小E的售价为23.08万元。

扣除国家和北京市各4.75万元的补贴，以及北汽集团5.1万元的企业补贴后，该车最终实际购买价格为8.48万元。

放在以前，这个价格还比燃油版“小E”7.51万元的价格高出近万元。

因为除了购车价外，燃油版还要缴纳1000元的购置税、1000元的车辆保险费、1000元的车辆牌照检验费。

免购置税后，纯电动小E只需额外缴纳1元保险费。

这样一来，所有额外费用加起来就比燃油版“小E”少花1块钱。

如此算来，纯电动小E最终的采购价格为0元。

虽然比传统燃油版“小E”号（7元）贵了1元，但这个价差还在可以接受的范围内。

不仅是北汽EEV，如果在北京地区购买一辆江淮和悦iEV4（售价16.98万元），除了享受总计9.5万元的各项补贴外，消费者在免购置税后最高还可节省3元。

购买新车的实际最低价格仅为6万元左右。

此外，比亚迪E6在免税和补贴后总共可节省约14万元，而上汽荣威E50可节省约8万元。

这些电动车在补贴、免税后在北京销售的交易价格与同级别燃油车几乎相差无几。

消费：省钱，但不省时间。

那么，消费者对油耗和电耗的预估真的能弥补买车时额外的价差吗？北京消费者肖阳也通过自己的纯电动小E使用体验为记者算了一笔账。

小杨告诉记者，根据他最近的充电经验，一辆纯电动汽车从完全没电到充满电大约需要25.6千瓦时的电量，可以行驶100公里左右。

由此推算，它的百公里耗电量大约在15度左右。

按北京居民平均电价0.49元计算，每百公里成本仅为7.35元。

而燃油版“小E”百公里油耗是多少？根据官方数据，燃油版百公里油耗为7.1L；按目前92号汽油每升7.63元计算，百公里费用为54.2元，是纯电动版的7倍。

如果小杨一年行驶2万公里，仅燃油版“小E”一年就要花费10800元，比纯电动小E高不少。

这样一比较，从车辆平均10年的使用寿命来看，当初购买新车多花的钱绝对可以算是“以小补大”。

我们来看看比亚迪E6。

如果按照平均百公里用电量21.5千瓦时计算，年用电成本（0.49元/每千瓦时×21.5千瓦时/百公里×2万公里/年）约为100元。

如果换算成汽油，100公里按8升计算。

2万公里耗油1升，油费2元。

2-=3元，每年节省的使用费用一目了然。

如果换个算法，荣威E50这样的车，按照每天通勤50公里计算，每天电费只要5元；与燃油车相比，这样的用车成本自然会让很多人兴奋不已。

不过，小杨坦言，虽然纯电动汽车确实省钱，但充满电往往需要近8个小时，这常常让他感觉很不方便。

小杨告诉记者，他现在每天上下班往返行程约35公里，基本每四天充电一次。

虽然车子没电的时候会有提醒，但是很多时候你要记住，“毕竟8个小时是一天的大部分时间了，在家还好，但是如果在路上没电了，那就有麻烦了。

”充电站不多的话，问题会相当严重。

”如果是续航能力稍差的汽车，不到三天就充电一次，对于用户来说无疑会很不方便。

不过，虽然充电过程增加了不少时间成本，但小杨仍然认为经济成本的降低是他更看重的地方：电池还有隐忧。

据记者了解，燃油版的维护成本也可大幅降低。

小E每年需要保养4次左右，一次普通机油保养费用在100元左右；加上更换发动机、蒸汽滤清器等，在北汽EEV销售网站上平均费用在100元左右。

记者看到，北汽新能源为每辆车提供5年/10万公里的免费保养，在后续的使用过程中，使用时间越长，电动汽车能够带来的价格优势就越明显，同样的情况也存在。

荣威E50。

不仅整车有三年或十万公里的保修，电池组也有五年或十万公里的保修。

按每公里保养一次、市面价格每次50元计算，保修期后每年的保养费用仅10元左右。

但即便如此，计划购买电动汽车的消费者也不能忽视电池的高昂价格。

虽然北汽新能源为纯电动汽车提供6年/15万公里内的免费电池保养，但一旦超过这个期限，消费者就需要自掏腰包修理或更换电池。

一般电动汽车平均有20组电池，每组电池的价格有点让人难以承受。

因此，综上所述，新能源汽车在购买和使用过程中确实能够带来一定的经济效益，而且对环境和资源的贡献也不容忽视。

但现阶段，在充电桩建设尚未完成、电池技术远未成熟的情况下，新能源汽车的使用不可避免地会涉及一些风险。

因此，消费者在买车前一定要仔细权衡。

毕竟买车不仅省钱，还省心。