国内多地都在规划建设新能源汽车充电桩
05-27
上半年安凯客车实现归属于上市公司股东的净利润1万-1万元，环比下降较去年同期增长52%-72%。
截至目前，已发布业绩报告或业绩预警的50家上市汽车制造企业中，仅有两家企业同比跌幅超过50%，安凯客车就是其中之一。
在业绩逐年下滑的同时，公司资产负债率分别为63%、67%、72%，逐年上升。
对比公司营业收入和三项费用，2018年，公司销售费用和管理费用同比分别增长15%和29%，而营业收入同比仅增长2.81%。
2019年，公司销售费用和管理费用同比继续增长4%和9%，相应营业收入同比下降7.87%。
而且，从今年开始，公司经营活动产生的现金流量净额开始进入“负”时代。
对此，一位不愿透露姓名的保荐代表告诉记者，这说明公司主业不强。
近三年业绩逐年下滑。
今年上半年，安凯客车实现归属于上市公司股东的净利润1万-1万元，同比下降52%-72%。
“业绩同比下降的主要原因是公司产品销量同比下降。
”安凯客车表示。
同时，公司归属于上市公司股东的净利润逐年分别为1万元、1万元、-1万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为1万元、1万元、-1万元。
元和-1.29亿元。
公司历年计入本期的政府补助分别为1万元、1万元、1万元。
不得不说，如果没有政府补贴，安凯客车每年的亏损就超过1亿元。
“2017年，受产品结构、销售规模等因素影响，公司业绩下滑。
全年共销售各类乘用车9辆，同比下降13.06%；销售收入3.54%亿元，同比下降7.87%。
”该公司表示。
安凯客车也表示，客车市场整体发展受到阻碍。
铁路改道和超长距离高速公路的限制导致公路客运需求减少。
三大公共交通消费限制以及新《旅游法》的颁布实施，对旅游客运市场产生了不利影响。
校车市场仍处于探索阶段，虽然新能源汽车在国家政策的推动下出现了一定的增长，但总量仍然较小。
上述因素对安凯客车的影响持续到了年内，公司上半年业绩同比持续下滑。
安凯纯电动客车收入下降，费用增加。
翻看公司近年来的年报，记者发现，虽然公司营业收入同比下降，但公司的销售费用和管理费用均在增长。
近年来，公司收入与费用并未表现出直接关系。
在公司合并利润表中，逐年，安凯客车销售费用分别为2.08亿元、2.4亿元、2.5亿元；管理费用分别为1.55亿元、2亿元、2.18亿元；财务费用分别为万元、万元、万元。
也就是说，除了财务费用下降外，公司的销售费用和管理费用都在逐年增加。
公司销售费用明细中，办公费用、差旅费用、工资、市场开发费用和租赁费用同比大幅增长。
广告及展览费用、会议费用、销售服务费用、商务招待费用均有不同程度下降。
从营业收入来看，公司全年营业收入38.4亿元，同比增长2.81%。
公司全年营业收入35.39亿元，同比下降7.87%。
以此计算，公司全年销售费用同比增长15%，管理费用同比增长29%，营业收入同比仅增长2.81%。
2018年，公司销售费用同比增长4%，管理费用同比增长9%，相应营业收入同比下降7.87%。
“管理费用、销售费用和营业收入通常是成正比的。
费用增加很大，收入增加很少，这是不正常的。
如果收入减少，费用反而增加。
”上述保荐代表人告诉记者。
对此，公司在年报中解释称，管理费用增加是由于研发费用增加所致。
“公司年度研发支出总额为8200元，占年度经审计净资产的6.14%，占营业收入的2.21%。
年度研发支出总额较去年同期增长22.59%。
”不过，在年报中，公司并未解释管理费用和销售费用增加的原因。
资产负债率超过70%。
数据显示，逐年，公司资产负债率分别为63%、67%和72%，呈逐年上升的强劲趋势。
不过，其他几家A股公交公司的资产负债率同样不低，安凯客车并不是其中最高的。
亚星客车历年资产负债率分别为72%、80%、84%和85%。
宇通客车资产负债率最低，同比分别为63%、57%、49%和46%。
同时，截至12月31日，公司经营活动现金流量净额为-1.45亿元，去年同期为4.23亿元，同比下降0.36%。
2017年，公司共销售各类客车9辆，同比下降13.06%。
安凯客车一季报显示，报告期内公司经营活动产生的现金流量净额为-3.33亿元，同比下降0.79%。
“这说明公司主业不强，相关业务的造血能力不足，收入在下降。
”上述保荐代表人表示。
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