日前，中汽协统计，7月新能源汽车生产7辆，销售4辆，同比增长2.2分别为 1 倍和 3.3 倍。
这也是我国新能源汽车连续多月保持的高速增长。
市场人士预计，今年我国新能源汽车市场有望成为全球最大。
中国电动汽车百人会常务副理事长弗拉基米尔·欧阳明高透露，到2020年，具备一定技术水平的小型纯电动汽车可以与传统燃油汽车直接竞争。
销量可能会在8月份进一步释放。
据中汽协统计，7月份我国生产新能源汽车7辆，销售4辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。
在此基础上，1-7月我国生产新能源汽车0辆、销售新能源汽车9辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。
全国乘用车协会副秘书长崔东树表示，与之前相比，7月份新能源乘用车产销数据呈现强劲的销量增长，8月份市场规模将进一步突破。
从我国新能源汽车销售区域来看，核心市场主要集中在汽车限购的一二线城市。
据乘联会统计，这一比例已达67%。
崔东树表示，由于政策不同，每个核心市场的特点完全不同。
北京的限购政策挤压了私人购买电动汽车、上海的免牌照政策挤压了插电式混合动力车的购买、杭州的城市微交通集中推广模式。
这三款车型的市场表现非常强劲。
政策支持或进入稳定期分析指出，今年新能源汽车保持快速增长。
一方面得益于政策的直接推动。
新能源汽车从产量、销售、购置补贴、充电设施建设、车辆购置税等多个方面都有所增长。
他们都给予了直接激励，推动市场进入普及阶段；另一方面，去年新能源汽车产销量数据基数很低。
统计数据显示，去年我国拥有自主技术的新能源汽车仅生产8.4万辆。
“从目前的市场发展来看，未来的政策应该不会增加市场份额。
目前的补贴太大，资金压力也很大，我们不能期望太高。
”崔东树也坦言。
目前，新能源汽车市场已从前期示范阶段进入快速发展阶段。
此前，财政部已明确表示，未来新能源汽车补贴将实行渐缩政策。
其中，除燃料电池汽车外的其他车型，年度补贴标准同比降低20%，年度补贴标准同比降低40%。
不过，为了进一步加快新能源汽车的发展，我国正在制定新能源汽车“十三五”规划。
据透露，“十三五”的主要目标是到2020年建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链技术体系，实现各类电动汽车产业化，推动新兴新能源汽车产业化。
能源汽车战略。
行业已进入快速成长期。
“今年的一个重要目标是，即使补贴取消，续航里程为-公里的小型纯电动汽车也能与燃油车竞??争。
”欧阳明高表示，“十三五”期间新能源汽车重点围绕动力电池及电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电式/延伸式等六大创新链增程式混合动力系统和纯电动动力系统部署了38项重点研究任务。
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