颜值与实力兼具的居家能手试驾2021款比亚迪e2
05-27
“时间就是金钱”是我们耳熟能详的谚语，但真正懂这句话的还是FF。
自今年4月13日FF首座互联智能环保制造工厂正式奠基以来，FF的快节奏变得有些让人难以承受。
近日，法拉第未来（FF）宣布，加州机动车辆管理局（DMV）已正式批准FF的自动驾驶测试牌照申请。
未来，FF将在加州进行自动驾驶技术的相关测试。
据悉，FF不仅在加州申请了这张牌照，今年1月还申请了内华达州的三张牌照。
种种迹象表明，FF已经开始进行自动驾驶研发，其量产车计划正在快速推进。
自动驾驶已成为最大趋势。
根据知名咨询机构HIS的最新预测，2020年全球自动驾驶汽车销量将达到1万辆，是两年前分析数字的两倍。
行业分析师人士也表示，2019年，完全自动驾驶的智能汽车将量产，智能驾驶相关服务将在10年内逐渐普及。
在带来交通方式变革的同时，自动驾驶技术背后的巨大商业价值也不容忽视。
据著名咨询公司麦肯锡分析，到2020年，自动驾驶产值将达到近2万亿美元，巨大的市场空间和商业可能性，让自动驾驶成为“兵家必争之地”。
所以，FF的快节奏就是为了赶上这个趋势，颠覆“自动驾驶”。
FF有实力搅局。
尽管自动驾驶技术的研发和测试已经进行了一段时间，但迄今为止，我们仍然没有看到完全成熟的自动驾驶交通解决方案。
与此同时，商业模式还存在很大的未知数。
。
自动驾驶行业看似红海，实际上充满机遇。
作为一家硅谷背景的初创企业，FF拥有一支由汽车和技术专家组成的全球高管团队。
在量产进程不断加速的同时，FF美国团队也突破了9万人，全球其他地区的团队也突破了20万人。
近期，特斯拉前监管事务副总裁、副总法律顾问陈建民，汽车行业领袖、法拉利前高管Marco Matticacci等业内大咖加盟，进一步完善了FF的人才矩阵，推动FF不断前行。
此次获得自动驾驶测试牌照，是FF技术研发能力的又一缩影。
成立不到两年的FF，在技术研发、产品、生产制造、人才布局等方面都取得了不小的进步。
一年来，FF已向美国专利局提交了10余项专利申请，并获得了电动动力总成逆变器在美国的首项专利，进一步确立了其在电动汽车核心技术研发方面的领先优势。
目前，FF的Beta Car也已进入试生产阶段。
FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson表示：“FF迄今为止所取得的进展超出了人们的想象。
目前FF的Beta Car也已进入试生产阶段。
此次加州批准FF的自动驾驶测试将进一步推动FF的技术研发，加速FF的量产进程。
说到自动驾驶，美国公路交通安全管理局（NHTSA）将其分为5个不同的级别。
0级非自动化级别是指系统只会给你提醒和警告，但不会为你做任何控制，比如夜视、行人监控、车道偏离、盲点监控、追尾预警等。
; 1级是指一些特定功能的自动化，此时车辆仍然由驾驶员主导，但是你可以选择让车辆帮你控制某些功能，比如油门、刹车等。
常见的车辆配置有自适应巡航（ACC）、自动紧急制动行驶（AEB）等。
当达到自动2级，即车辆具有纵向和横向自动控制时，车辆的功能性和安全性会更高。
Level 3包含更高级的内容，即在某些特定条件下，驾驶员可以完全放弃控制权，将其交给自动化系统进行控制。
4级是自动驾驶的终极目标：完全自动驾驶，即驾驶员只需输入起点和目的地，车辆为你完成剩下的所有操作。
根据美国相关法律，1级和2级自动驾驶不需要驾驶执照。
因此，FF申请的自动驾驶测试牌照当然是朝着3级及以上的目标努力。
最终，完全自动驾驶是FF的最终目标。
，相信以FF获得牌照的速度以及强大的技术团队背景，达到顶级水平并不困难。
对于FF获得自动驾驶测试牌照，作为战略合作伙伴的乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先生也表示热烈祝贺，并提到：“FF已经获得了自动驾驶测试牌照。
本次活动意义重大，再次证明了FF强大的技术实力和前所未有的发展速度，未来，乐视将继续与FF共同加速朝着贾跃亭先生倡导的构建全球互联网智能电动共享交通生态系统的目标迈进。
！”总之，FF的快速步伐表明这家公司不仅在高效提升自身，而且拥有强大的技术实力，因此，FF抓住自动驾驶的趋势，成为市场的“颠覆者”并不难。
相信FF产品上市后一定会取得不错的销售成绩。
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