珠海银隆新能源击败全国15家竞争对手，一举拿下北京纯电动双层巴士订单。
这不仅意味着未来在北京三环内运行的双层巴士将是“珠海制造”，也证明了此前进入的25辆纯电动仿古观光旅游巴士北京市场经受住了北方严寒天气的“大考验”，赢得了市场的广泛认可。
近日，经过来自国内各大高校和北京公交集团的数百位专家历时27天的严格评审，珠海银隆新能源击败全国15家竞争对手，拿下北京台湾纯电动双层巴士订单。
这场胜利意义重大。
这不仅意味着未来运行在北京三环以内的双层巴士将是“珠海制造”，也证明了银隆新能源此前进入北京的25辆纯电动仿古观光旅游巴士北方的严寒市场已经过去。
此次天气“大考验”，赢得了市场的广泛认可。
如今，在北京首条北海经天安门广场至前门的纯电动观光巴士线路上，来自珠海银隆的纯电动仿古“当当巴士”十分引人注目。
这些观光巴士的外观与上个世纪在北京流行了几十年的当当巴士相似。
内饰采用仿古木纹材质，充满现代气息又简约优雅。
“自去年9月进京以来，我们的纯电动公交车经受住了北方常年极端天气，特别是冬季严寒的考验，没有一辆‘倒下’。
尤其是三电系统受到广泛好评。
银隆新能源副总裁敖建华告诉记者，正是这批纯电动观光巴士，成为银隆再次拿下台湾纯电动双层巴士订单的先锋。
据介绍，银隆纯电动公交车采用的是钛酸锂电池。
整车充电仅需6分钟，续航里程可达一公里，充电周期可达3万次。
特别值得一提的是，银隆钛酸锂电池具有能够承受负50度到60度以上宽温度范围的优异特性。
“普通锂电池在负10度以下充放电时往往会出现问题。
” 2020年9月，银隆新能源战略收购美国奥蒂纳米科技有限公司，成为中国唯一一家拥有钛酸锂电池生产线和核心技术的企业。
在车身制造方面，银隆拥有全球领先的英国亚历山大公司的全铝车身技术和车身贴皮技术。
如今，除了珠海和首都北京基地，银隆纯电动客车已进入包头、邯郸、武安、永州、湛江、石家庄等全国数十个城市，助力各地打造公交新标杆。
城市绿色交通。
不仅如此，还成功进入美国、德国、荷兰、澳大利亚、马来西亚、泰国等国家市场。
今年以来，银隆已签订和即将签订的客车订单总计超过100亿元。
值得一提的是，今年上半年，整合珠海银隆新能源研究院和美国技术研发基地的银隆全球研发中心成功研发出第四代钛酸锂快充电池。
与第三代相比，第四代电池的成本下降了40%，能量密度则提高了30%。
此外，就在上个月，银隆电气研发中心经过近半年的技术攻关，成功研发出基于车辆CAN总线、具有自学习、自诊断功能的远程监控平台。
该平台可以实时监控电动公交车内部所有电池、电机、气泵、空调系统等部件的信息，并通过云盒将大数据发送到后端服务器。
“也就是说，银隆全国数千辆公交车的实时运行状况，可以在珠海总部24小时在线监控。
”敖建华表示，这套系统极大简化了公交公司的运营管理，是车联网技术的重要组成部分。
实际应用中的又一创举，是国内首个实现电动汽车电气元件全程监控的成功案例。
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