【报道】3月26日，中国恒大（香港）发布全年业绩，实现毛利5000万元，同比增长50.5 %;净利润1亿元，同比增长0.4%；核心净利润2亿元，同比增长93.3%；营业额1亿元人民币，同比增长49.9%；总资产0万元，同比增长6.7%；净资产1亿元，同比增长6.7%。
同比增长27.4%，多项核心指标实现大幅增长，再次登上行业“利润王”的宝座。
如果说恒大（HK.）的业绩数据属于“过去”和“现在”，那么恒大新能源汽车的布局则着眼于“未来”。
在当天的发布会上，恒大集团董事局主席还详细阐述了这个关系到公司未来增长的新引擎。
他表示，恒大进军新能源汽车行业解决了5大瓶颈，这似乎意味着恒大新能源汽车即将进入快速发展期。
显然，恒大进军新能源汽车并不“冲动”，也不是“狂妄”。
许家印清楚地知道哪些方面需要补充，也清楚地知道未来的方向和目标。
恒大的“布局和步骤都很扎实”。
”。
“首先，我们缺乏整车研发和制造能力。
因此，我们收购了瑞典NEVS，一家继承了瑞典萨博汽车核心技术的一流汽车公司。
同时，我们与世界顶级超级跑车品牌科尼赛克合作成立合资公司，共同研发和制造顶尖的新能源汽车。
“瑞典的整车研发制造技术和能力，是恒大‘买买买’的开始。
许家印从一开始就目的明确，也为恒大在新能源汽车领域奠定了明确的目标。
”有了基础，还需要先进的核心零部件来帮助产品建立技术和市场优势，所以恒大接下来需要完成的就是电池和电机，这是很多新能源汽车的发展瓶颈。
因此，拥有全球领先的日本动力电池技术的恒大金井公司收购了被誉为新能源汽车心脏的荷兰轮毂电机公司。
后者是驱动技术的革命，极大地提高了车辆的动力传输和制动效率，通过这两次收购，恒大不仅获得了全球最先进的相关技术，而且还具备了相关产品的量产能力。
许家印在新能源汽车领域的决心显而易见。
他表示，恒大既然选择了新能源汽车作为大的战略市场，就一定是一家好企业，产品质量要达到世界一流。
高端制造需要高端技术，即瑞典领先的整车制造技术、日本先进的电池技术、荷兰最先进的轮毂电机技术。
只有解决发展瓶颈，才能做到一流技术、一流产品。
恒大也完美解决了汽车制造生产环节之外的发展瓶颈。
比如它投资了全球最强的广汇集团，广汇集团拥有全球最大的汽车销售渠道，这意味着它打通了销售端。
又如，其开发了新能源汽车智能充电平台，解决社区充电难问题。
通过该平台，车主只需将车辆停放在社区停车场，恒大即可根据其需求为其提供山谷充电服务。
这不仅可以让业主低价充电，还解决了社区供电能力不足的问题。
新能源汽车发展的诸多瓶颈一举解决。
难怪许家印可以夸耀“一定能成功”。
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