雷诺集团发布新战略规划！ 2025年推出至少10款纯电动汽车

【报道】1月14日，雷诺集团正式发布新战略计划“Renaulution”，旨在将战略重心从追求销量调整为更加注重价值创造。

到今年将推出24款产品，其中一半是C级和D级细分市场，其中至少有10款纯电动汽车。

“雷诺”新战略规划分三期同步启动。

“复活”阶段从现在到2020年将重点关注利润率和现金增值能力。

“革新”创新阶段从现在到2020年将持续更新。

并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力。

在变革的“革命”阶段，2018年后，商业模式将转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为新出行价值链的领导者。

为了恢复竞争力，雷诺集团将通过成本控制计划提高研发和制造效率，在全球范围内降低固定成本并增加可变成本，并充分利用集团现有的工业资产和在欧洲电气化领域的领先地位，以联盟为基础未来，雷诺将通过四个基于品牌、客户和市场导向的差异化业务单元，完善产品、业务和技术覆盖，加速出行、能源和数据相关服务，提高盈利能力。

“雷诺”战略将确保集团提高可持续盈利能力，同时实现年内欧洲二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示：“雷诺关系到雷诺集团发展战略从销量到利润的转变。

这不仅仅是一个转折点，而是雷诺商业模式的一次深远的改变。

目前，为业绩发展奠定了稳定、健康的基础，从工程设计开始，业务将进行精简，必要时重新调整规模，并将资源重新分配到高潜力的产品和技术上，这种效率的提高将成为雷诺未来的基础。

产品阵容将充满动力，特别是在技术含量、电动化和竞争力方面，这也将促进雷诺集团各品牌的发展，每个品牌都有自己明确的差异化发展领域以及对盈利能力的影响。

. 和客户满意度。

雷诺将从一家技术赋能的汽车公司转型为一家汽车赋能的科技公司。

到2020年，雷诺集团至少20%的收入将来自服务、数据和能源业务。

雷诺品牌将依赖该集团。

凭借雄厚的资产，其计划到2020年成为电动化领域的领先者：其中，“Electro lever”项目预计位于法国北部，这是雷诺集团全球最大的电动汽车产能项目。

创建氢能源合资企业（从燃料电池堆到整车）并打造欧洲“最环保”的产品组合。

在欧洲推出的车型中，一半的纯电动汽车贡献的利润超过燃油汽车，成为混合动力市场的领先者。

Challenger，其35%的产品配备了混合动力系统。

中国在雷诺集团的全球战略中发挥着重要作用。

雷诺集团目前在中国市场的战略重点是电动汽车和轻型商用车领域，以及本土品牌车型的开发。

展望未来，雷诺将重塑在华商业模式，利用在华资产，利用中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的出行解决方案。

与此同时，雷诺还与路特斯合作开发下一代电动跑车。

今年12月起，雷诺开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动汽车。

该车由雷诺、日产和东风在华合资企业EJET生产，是与雷诺eNovo同平台的欧洲姐妹车型。

此外，雷诺控股的合资企业江铃集团新能源旗下，雷诺将为欧洲开发一款A+级轿车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网约车服务。

通过联盟协同作用，雷诺将提高工程和制造的效率、速度和性能。

车型平台将由6个合理优化为3个（集团80%的销量基于这3个联盟平台），动力总成将由8个系列合理优化为4个系列。

现有平台上推出的所有车型将在三年内上市。

产能由年产1万台适当调整为年产1万台。

与供应商合作提高效率水平。

雷诺集团计划到今年推出24款产品，其中一半将属于C级和D级细分市场，其中包括至少10款纯电动汽车。

这种新的价值驱动型组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

作为该战略的一部分，雷诺品牌将通过C级细分市场攻势增强其细分市场产品组合，并巩固其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场。

和渠道。

雷诺品牌还致力于打造Software République（软件共和国）这一高科技生态系统集合体，成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。

同时，雷诺还将成为循环经济领域的领导者，通过其位于法国弗林斯的循环经济工厂（Re-FACTORY）提供电动汽车和能源服务。

%纯电动产品计划支持品牌扩张。

充分利用雷诺集团及联盟的规模和能力，基于CMF-B和CMF-EV平台、全球生产体系、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务，确保最佳的成本竞争力。

作为新的业务部门，Mobilize品牌旨在从数据、旅行和能源相关服务中开发新的利润来源，并在年前创造集团20%以上的收入。

Mobilize 将使雷诺集团能够更快地进入新的移动领域，并为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。

2018年，雷诺集团克服了COVID-19疫情的影响，实现全球总销量150万辆。

雷诺开始实行“利润至上”的销售政策，不再单纯追求销量。

凭借在快速增长的电动汽车领域的优势，雷诺进一步巩固了在欧洲的领先地位，共售出88辆汽车，同比增长0.4%。

其中，雷诺ZOE是最畅销车型，同比增长57%，达到57辆。

在电动商用车领域，Kangoo Z.E.是最畅销的型号。

此外，雷诺Twingo Electric和Dacia Spring电动汽车将于2020年加入雷诺集团的电动汽车产品阵容。

自2017年夏季以来，雷诺推出了其最畅销Clio的E-TECH混合动力和插电式混合动力版本，除了纯电动汽车外，还有 Captur 和 Megane 旅行车。

雷诺品牌由此奠定了在混合动力和插电式混合动力市场的地位，在欧洲市场销量超过0辆，占该类产品订单的25%。

今年上半年，随着雷诺Arkana E-TECH混合动力、Captur E-TECH混合动力、梅甘娜E-TECH插电式混合动力车型的上市，E-TECH产品线将进一步扩大。

在中国，雷诺集团战略聚焦电动汽车和轻型商用车，三大合资公司业务稳步推进。

作为雷诺、日产、东风的合资企业，易捷新能源汽车有限公司在国内市场推出雷诺eNo后，启动了国际化战略，拉开了进军海外市场的序幕。

江铃集团新能源汽车有限公司是雷诺集团控股的合资企业。

雷诺集团与江铃集团强强联手，整合各自优势，以前瞻性的战略勇气、勇于创新的意识、攻坚克难的拼搏精神，快速高效打造精品项目，成功实现江铃集团新能源汽车项目的启动。

能源“能源工厂”并试产GSE车型，标志着雷诺集团与江铃集团在深化开放合作、加强技术创新、谋求跨越发展方面迈出了新的步伐。

在华晨雷诺金杯汽车有限公司，雷诺在设计、技术、品质上为金杯赋能。

由于今年6月转型计划的实施，华晨雷诺金杯汽车有限公司的盈利能力将在结构性稳步恢复中实现可持续发展。

新产品有序推进，品牌刷新提升，竞争优势逐步显现，公司步入发展快车道。

截至目前，华晨雷诺金杯中国轻客M-Van（中型货车）市场份额已达22%。