在2018广州国际车展上，北汽新能源携全系列纯电动汽车亮相，并发布了旗下“i-link智能网联品牌”，北汽新能源的首款欧盟A级纯电动轿车首次亮相。
北京新能源汽车有限公司 总经理 郑刚 新能源汽车产业链不完整。
瓶颈与机遇并存。
北京新能源汽车有限公司总经理郑刚表示：“对于新能源汽车来说，产能的主要限制是核心零部件和电池。
制约，这个问题是我国目前新能源汽车的普遍问题。
造成这个问题的主要原因是新能源汽车在中国上市才两三年，而传统汽车才几年。
因此，新能源汽车不同于传统汽车。
汽车最大的区别就是产业链不完整，产业链水平不高。
”从目前市场质量问题反馈分析来看，85%的质量问题源于整车制造企业以外的产业链问题，其中就包括电池。
非传统汽车的电机、各种控制系统及供应零部件公司。
然而，危险与机遇并存。
“在新能源汽车领域，特别是纯电动汽车领域，我们的水平（与跨国公司）是相当的。
跨国公司没有非常完整的产业链，也没有发展十、二十个的远见。
”没有提前几年的技术，也没有大量的产品应用经验和数据库可供借鉴，这使得自主品牌企业与跨国企业在纯电动领域的差距很小，甚至还有胜出。
”——郑刚说。
充电设施的发展要依靠社会的力量。
充电设施一直是新能源汽车发展面临的重要问题。
作为全国首家免费为用户安装充电桩的企业，北汽新能源致力于满足用户的充电服务需求。
截至目前，北京民间充电桩已超过12个，建桩成功率已超过80%。
“我们引导、让政府看到，充电桩的建设不能单纯依靠一些大型央企、大型国企或者国家的投资，而应该调动社会资源、社会资本的力量。
”郑刚说。
说。
根据规划，北汽新能源今年计划建设3座充电桩。
目前已建成并投入使用约1000套。
未来将在医院、社区、停车场、国家部委、北京市政府办公场所等公共场所进行大规模推广。
目标：创建世界一流新能源汽车企业。
北汽集团明确将北汽新能源作为国企改革和示范创新的试验田和标杆，将全面开展体制机制改革。
郑刚表示：“我们有决心、有信心通过打造产业新生态，创造产业发展新速度，最终实现一个目标，那就是在中国建立世界一流的新能源汽车企业。
“世界一流的企业具备三个标志：一是拥有世界一流的产业规模，在这个细分市场上必须跻身全球前三。
二是必须有全球产业贡献，而贡献是不仅要为企业自身谋求利益，还应该打造行业标准，构建行业新的价值体系，为社会提供更多的企业公民和社会责任反馈。
第三，北汽要有明星产品、有世界。
新能源正在朝着这三个目标不断努力，为中国新能源汽车产业的发展做出贡献。
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