一网一车。
这两个词十几年前放在一起，我们很难把它们联系在一起。
但最近，这两个词频频一起出现在我们的视野中。
回顾近期汽车及相关行业发生的事件，我们可以发现汽车行业的互联网化进程正在加速。
均胜电子出资5亿元成立均胜智能车联网有限公司，上汽与阿里巴巴联合设立10亿元“互联网汽车基金”，打造“互联网上跑的汽车”；北汽集团与乐视网宣布联姻；腾讯+富士康+和谐汽车，聚焦“互联网+智能电动汽车”。
互联网与汽车结合对汽车行业的变革性影响已从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开。
“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网4S店”等创新业态全面铺开。
车联网产业链主要包括终端软硬件提供商、电信运营商、整车厂商、互联网厂商、第三方IT提供商、行业应用提供商、公众及行业客户等。
上游以终端为主，主要是软硬件提供商，负责车辆数据的采集和交互；中游以运营商为主，主要提供数据传输，是连接车辆和应用平台的通道；下游主要负责应用和服务，是平台向用户提供的主要内容。
新能源汽车快速发展。
交通运输部3月18日发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出鼓励新能源汽车推广的八项措施。
到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，城市公交车、出租车和城市物流配送车辆总数达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完善，新能源汽车运行效率和安全水平显着提高。
作为今年的收官之年，随着政府的持续推动，预计年内将会有更多政策落地，新能源汽车将进入攻势年。
据前瞻产业研究院发布的《年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，全年我国新能源汽车共生产9辆、销售3辆，分别比上年增长%和%。
其中，纯电动汽车产销分别为5辆和8辆，分别比上年增长%和%；插电式混合动力汽车产销分别为4辆和5辆，比上年分别增长%和%。
今年前两个月数据显示，我国新能源汽车产销量分别为3辆和0辆，同比分别增长%和%。
其中，纯电动汽车产销量同比增长%、%；插电式混合动力汽车产销量同比分别增长%和%。
民生证券认为，国家发改委再次公开“向社会公开”新能源汽车生产企业投资项目和准入条件，标志着汽车行业期待已久的新能源“大门”进入倒计时车辆通行。
多位券商研究员表示，汽车将是继智能手机之后又一个快速增长的无线设备和服务市场，也是移动互联网的下一个蓝海。
汽车智能化、节能化、网联化是大势所趋。
无人驾驶时代已经开始。
不是很远。
上市公司中，亚太、均胜电子、东风科技、德润电子等已进入汽车电子产业链；上汽、北汽、长安汽车与互联网企业合作；启明信息、盛路布局车联网及应用入口标的电信、融智联、四维图新、科大讯飞等估值将有所提升。
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