大连有新规定！单双号纯电动客车不限
05-27
【报道】9月23日，吉利控股集团董事长在传化集团供应链大会上透露，吉利远华今年将发布一款概念车该重卡支持纯电动（含换电）、增程式混合动力、甲醇等新能源动力形式，通过自动驾驶技术和豪华座舱为用户提供房车般的体验。
李书福表示，“全球汽车产业的变化，为汽车产业链调整、生态拓展打开了时间窗口，新的赛道已经开始构建。
”戴姆勒、大众、沃尔沃等全球汽车企业纷纷寻求转型，制定纯电动计划。
同时开发混合动力和氢燃料电池的多能源战略。
早在2009年，吉利控股就以研发为先导，以商业模式为基础，聚焦绿色智能商用车生态，研发新一代商用车，成为中国第一家专注于新能源领域的商用车公司。
2016年，吉利商用车集团成立，推出新能源商用车品牌元耀汽车。
随后，先后投资AB沃尔沃卡车集团、戴姆勒集团，进一步完善全球乘用车业务布局。
目前，我国传统商用车整体呈现下滑趋势，但新能源商用车却呈现强劲上升趋势。
今年1-8月，我国商用车新能源渗透率达到2.8%，较去年同期的1.8%大幅提升。
但看乘用车市场，今年8月新能源汽车批发渗透率已达20.1%。
商用车新能源运用还有很大的提升空间。
中国市场的强劲表现，让国际巨头加快了在中国市场的布局。
去年底以来，斯堪尼亚、沃尔沃卡车、福特汽车等车企相继发布了商用车市场的中国战略。
显然，当前的中国市场已经成为商用车国际厂商的必争之地。
李书福介绍，吉利商用车建有国内最大的新能源商用车研究院，积累了近100名研发工程师。
形成了两大技术路线：以纯电动和增程式动力系统为核心的城市商用车系统，以甲醇M清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车系统。
产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、厢式物流车（VAN）、客车等全系列商用车场景。
吉利从能源安全、绿色低碳的角度出发，深耕甲醇领域16年，开发了多款甲醇乘用车和商用车。
李书福表示，“如果能够发展出甲醇汽车，我国原油进口比例可以从73%降低到50%左右。
”从实际市场应用来看，考虑到燃油价格的市场波动，每年甲醇重卡的成本仅低于柴油重卡。
仅燃料成本就可以节省 18% 至 22%。
在“零碳发展”理念的推动下，吉利商用车销量和市场地位在短短几年内大幅提升。
今年1-7月，吉利新能源商用车重卡、轻卡销量同比分别增长%和%，市场份额分别达到25%和32.2%。
两人都夺得了细分市场的冠军。
元元汽车在新能源商用车市场排名第一。
头部位置已经初步形成。
与此同时，吉利商用车正逐步构建从“以车为中心”向“以货物为中心”转变的商业模式，为用户创造更大价值，最终实现向智慧绿色交通技术综合服务商的转型推动全球供应链物流体系零碳转型。
为此，近年来，吉利商用车陆续建立绿色智联、万物友好等创新业务板块，聚焦城市和高速公路两大商用车使用场景，打造智慧绿色运力新模式，同时完成“风光、太阳能、储能、充换电”一体化的新一代智慧能源供应系统的研发，将??在国家高速公路网中开展。
今年年初，吉利控股集团携手传化集团在汽车物流供应链平台、新能源交通平台等七大领域展开多层次、全方位的战略合作，共同打造智慧城市。
创新物流工具与创新物流模式的结合。
绿色物流新模式。
未来，以吉利商用车新概念重卡为技术基础开发的新能源商用车产品将成为物流系统中的智能节点，连接智能交通平台和绿色能源供应网络，形成生态闭环。
这款概念重卡将重新定义陆路运输生产力，实现“人、车、货、站、电”一体化的全生命周期管理，推动陆路交通系统零碳未来。
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