日本媒体！电池技术进步对世界有多大影响？英国评级机构惠誉评级在10月中旬的一份报告中指出，“石油生产商正在遭遇意想不到的技术进步”。
据日本媒体11月17日报道，近年来，“页岩油革命”已成为石油行业技术进步的代名词。
由此，原油产量迟早面临极限的“石油峰值论”正在逐渐远去。
但惠誉此次在报告中提到的技术进步指的是电池的颠覆性技术创新。
惠誉表示，这将影响石油公司的盈利，余波还将影响电力和汽车行业。
惠誉给石油行业敲响了警钟，称纯电动汽车将增强其竞争力，石油需求将早于预期下降。
据国际能源署（IEA）统计，全球石油需求的55%来自汽车和其他运输行业使用的汽油。
惠誉假设了一个极端的情况。
如果连续十年欧洲新车销量的一半是纯电动汽车，则计算出欧洲的石油需求将减少25%。
电池价格也在进一步下降。
美国能源部 (DOE) 规定，每年每千瓦时的电池价格为美元。
这个价格在过去七年里下降了73%。
美国能源部的目标是在前一年进一步降低以美元计算的价格，使全电动汽车与汽油动力汽车具有同等的竞争力。
背景是电池的量产效应、原材料的改进等技术创新。
近年来电池制造商在欧洲建厂的热潮还将持续。
韩国LG化学今年将在波兰建设工厂，三星SDI位于匈牙利的工厂将于2020年投入使用，这是其在欧洲的第一家工厂。
此举旨在确保转向纯电动汽车的欧洲汽车制造商的订单。
在内燃机领域处于领先地位的德国的情况具有象征意义。
10月24日，戴姆勒德国举行第二家电池工厂奠基仪式。
该工厂将成为戴姆勒计划于2020年推出的纯电动汽车的主要电池生产基地。
这款纯电动汽车的续驶里程将达到100公里。
戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯指出，“电池技术不仅对戴姆勒很重要，对整个德国也很重要”。
全球最大的汽车零部件制造商德国博世也开始通过并购进入电池开发领域。
博世董事长Volkmar Denner表示：“电池寿命预计将增加一倍，而价格可能会减半。
”可再生能源的电力输出差异很大，而能够储存电力的电池非常适合这种情况。
国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，2016年全球电池投资达到1亿美元，但“连接电池和电力系统的投资仅占其中的0.4%”。
未来连接两者的研究将正式启动。
”另一方面，全年可再生能源发电容量新增1.53亿千瓦，在装机容量上超过煤炭发电容量。
与此同时，原油价格的年度跌幅也创下历史新高。
国际能源署可再生能源部主任保罗·弗兰克预测，“虽然可再生能源仅占发电量的14%，但五年内将超过20%”。
汽车更新换代周期长，石油需求短期内应该不会减少。
然而，欧美大型石油公司的股东越来越要求公司披露气候变化措施对业绩的影响。
股东的担忧已从石油产量何时达到峰值转向石油需求何时下降。
9月28日，在阿尔及尔举行的石油输出国组织(OPEC)特别会议上，成员国就减产达成共识，但此后油价回升十分有限。
在次日开幕的巴黎国际车展上，欧洲车企明确向纯电动汽车迈进。
11月4日，应对全球气候变暖的新国际框架正式生效。
以电池为中心的巨大变革正在开始。
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