【广州车展】11月19日，广州国际汽车展览会正式举办，M7在WM展台实拍。
在本届广州车展上，威马正式发布了新车型WM7的内饰。
在新车的车内交互设计方面，M7更具颠覆性和创新性。
它采用“零按键”交互的设计理念，内部采用极简的线条布局，极大简化了用户操作。
WM M7基于WM Maven概念车设计。
整车的线条和轮廓非常流畅。
可以看到前大灯的造型也与概念车高度一致，修长的造型向后延伸。
尾灯造型也是修长的轮廓，保持了与车头类似的设计，前后呼应。
WM7搭载3颗独立变焦高精度超视觉激光雷达，可根据不同智能驾驶场景下环境感知的不同侧重点，任意改变水平和垂直扫描速度，实现帧率和分辨率的动态调整。
此外，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7兆像素超高清摄像头和4兆像素高清环视摄像头，形成全方位一体化感知网络，可高效分析和处理复杂的外部信息。
同时，WM7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片。
单颗Orin-X芯片的算力可达TOPS，每秒可计算万亿次，最大算力可达TOPS。
车身侧面，WM7的线条极其简洁流畅。
双色车身和悬浮式车顶设计，让WM7看起来更加年轻、有活力。
从车身侧面可以看到，从前大灯的线条一直延伸到前翼子板。
为了减少风阻，威马M7还采用了新能源常用的隐藏式门把手。
车尾的设计与车头相呼应。
看似贯穿式的尾灯，其实中央依然采用了黑色高光饰条。
尾灯内部的矩形灯组比例匀称，看上去更加精致。
WM7的内饰设计非常前卫、简约。
在车内交互设计方面，M7更具颠覆性和创新性。
它采用“零按键”交互的设计理念，内部采用极简的线条布局，极大简化了用户操作。
M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入汽车。
它不仅可以变身为功能控制的中央旋钮，还可以实现不同场景下不同功能的控制，比如控制音量、调节空调温度等，而且还可以进化。
作为情感交互的载体，展示图片、表情、符号等有趣的交互内容。
动力方面，据此前消息，WM7将搭载威马第三代Living Motion三电能源系统，可将百公里电耗控制在14kWh/km以内，NEDC综合续航里程将大于100公里。
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