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新能源汽车市场正面临废旧电池回收困难

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

在此形势下,新能源汽车动力电池的回收再利用成为当务之急。

卓创新能源汽车分析师边彬彬告诉记者:“目前,新能源汽车的主要电池类型包括铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池等。

铅酸电池技术相对成熟,由于其成本低、高倍率放电,目前仍是唯一可以批量生产的电动车用铅酸电池,并且有很多低端车用铅酸电池。

不是问题,但其他电池目前没有良好的回收,新能源汽车的电池回收问题可能会限制发展,但随着行业的发展,这些回收问题也可能得到解决,就像核心电池一样。

制约新能源汽车发展的技术进步也是如此。

”但她也指出,动力电池回收的技术路线非常复杂,大多数国家尚未建立回收体系,包括欧洲和美国。

锂离子电池还含有六氟磷酸锂等有毒物质,会对环境和生态系统造成严重污染。

钴、锰、铜等重金属还可通过积累通过生物链危害人类,危害极大。

与废旧铅酸电池不同,锂电池结构复杂、规格各异,回收利用困难。

废旧锂电池回收工艺复杂,不同厂家的锂电池材料和配方不同。

此外,从废旧锂电池中直接回收正负极材料等高价值材料也较困难,难以产生直接的商业价值。

由于整个过程繁琐且成本高昂,许多回收公司望而却步。

此外,记者还发现,我国目前还没有针对车用动力电池回收处理的专门立法,法律监管尚属空白。

对此,肖韩指出,我国迫切需要针对汽车动力电池的回收处理建立专门的立法。

动力电池回收体系的完善对于电动汽车的推广具有重要意义。

一方面,它可以帮助解决潜在的环境危机。

专门的立法和法规会对行业产生一定的约束,避免行业的无序发展,比如铅酸。

像电池回收,大部分集中在小作坊手中,造成污染和资源浪费;另一方面,也让消费者更方便地处理动力电池。

动力电池回收利用是电动汽车发展的重要组成部分。

如果相关法律滞后,将对电动汽车的发展造成很大障碍,不利于电动汽车的普及。

动力电池的回收利用不应成为新能源汽车发展的制约因素。

我国除了更好地进行研发,提高其安全性能和使用寿命外,还必须重视废旧电池中汞、镉、铅等的去除。

大量有毒重金属元素被回收利用,避免对环境造成二次污染。

新能源汽车市场正面临废旧电池回收困难

另一方面,尽快建立健全、完善的回收体系也非常有必要。

只有解决好回收问题,逐年增加的新能源汽车动力电池数量才不会成为地球生态新的污染问题。

新能源汽车市场正面临废旧电池回收困难

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