摆脱对松下的依赖，特斯拉自主研发电池
05-27
作为“十二五”的最后一年，今年以来国内新能源汽车产销量呈现井喷态势。
据完整机动车厂证统计，前三季度，国内新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长15%。
新能源汽车产销量的增长拉动了动力电池的需求。
据中国化学与物理电源行业协会统计，今年前三季度，国内动力电池市场需求达到约1亿元，四季度依然保持强劲。
据统计，今年前三季度，我国生产纯电动商用车3.97万辆，同比增长近%，生产插电式混合动力商用车1.26万辆，同比增长75%。
宁德时代新能源科技有限公司（CATL）产品开发总监蔡毅在接受记者专访时表示，目前国内十大新能源客车制造商大多与CATL有密切合作，包括宇通、金龙、金旅新能源汽车市场的快速增长需要更高性能的动力电池。
福建CATL公司是一家领先的动力电池制造商。
今年前三季度，其动力电池出货量仅次于比亚迪，位居全国第二。
。
CATL公司拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池PACK结构、电池回收等全产业链核心技术。
其动力电池广泛应用于电动公交车、乘用车等领域。
据了解，目前国内动力电池产能已不能满足新能源汽车厂商的需求。
在巨大利益的诱惑和驱动下，各界资本纷纷涌入动力电池领域，新项目纷纷上马。
业内人士告诉记者，动力电池产能不足已成为制约今年新能源汽车产销的主要因素。
“只要能生产出动力电池，基本上就不用担心卖不出去。
”品质参差不齐的动力电池产品因此被应用于电动汽车上。
为进一步引导和规范汽车动力电池产业健康发展，工业和信息化部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，将于2020年5月1日起正式实施。
根据相关要求，首批10家动力电池厂商最终进入了符合规范条件的企业名录，其中就包括CATL公司。
据了解，CATL公司申报的动力电池产品类别包括磷酸铁锂和三元材料。
蔡毅告诉记者，“未来三到五年，磷酸铁锂仍将是电动客车应用领域动力电池的主流。
就目前动力电池技术而言，磷酸铁锂电池已经相对成熟，满足安全要求更高的电动公交车等公共交通领域的需求，三元材料动力电池的能量密度高于磷酸铁锂电池，更符合客运发展趋势。
汽车的占比较高，因此基于三元材料的动力电池是其发展方向。
“在目前的技术水平下，三元材料制成的电池组比磷酸铁锂电池组更昂贵。
磷酸铁锂电池能量密度相对较低，更符合更大空间公交车的需求。
”据报道，CATL承担了年度国家新能源汽车产业技术创新工程。
在电动汽车领域，公司与德国、美国等国际顶级汽车制造商以及国内多家知名汽车制造商建立了深度合作关系，为全球客户提供动力电池系统解决方案。
纯电动汽车和混合动力汽车。
动力电池的性能将为新能源汽车的增长提供有力保障。
今年以来，国内发生多起新能源客车火灾事故，造成不同程度的损失。
“新能源汽车的市场需求快速增长，这也对动力电池的性能提出了更高的要求，CATL非常重视安全问题。
”蔡毅告诉记者，CATL提供的电动公交车动力系统解决方案严格遵循电池组按照汽车行业ISO/TS9、ISO2等相关流程，经过针刺、火烧、重物冲击等严格测试，并通过模拟分析。
电气和结构安全成熟可靠。
市场快速增长，新能源汽车需要更高性能的动力电池。
我国北方现已进入冬季，寒冷的天气严重影响了电动汽车的续驶里程，限制了车辆的使用。
蔡毅告诉记者，CATL的动力电池系统具有出色的环境适应性，在高寒、寒冷地区都有出色的表现。
“我们的电池可以在-30度到60度的环境下使用，我们的低温电池设计可以做到常温-20度时容量90%以上，-30度时容量80%以上，高于目前行业水平，可以有效保证车辆的高出勤率。
”据介绍，CATL的车用动力电池系统使用寿命为8-10年，产品广泛应用于纯电动、混合动力中大型车和乘用车。
蔡毅在采访中告诉记者，CATL在电池管理系统（BMS）和快速充电方面的成就也令人瞩目。
据介绍，经过多年的技术积累和产品研发，以及大型产品的实际运行经验，CATLBMS设计水平近年来得到显着提升，使动力电池系统达到最佳综合性能。
和最长的寿命。
使用寿命。
“在快充方面，CATL基于ATL过往手机产品（如OPPO智能手机）的经验，对其进行改进开发，并将其应用于提高动力电池的快充性能，目前已取得突破性进展。
”，蔡毅告诉记者：“我们一直在这方面做探索和研究，希望为电动汽车充电提供便捷的解决方案。
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