2016年，辽宁曙光将全面发力新能源汽车

“电动化、智能化将是汽车产业未来发展永恒的主题，也是曙光集团的重点。

幸运的是，我们已经在路。

”辽宁曙光汽车集团（以下简称“曙光集团”）技术总监刘凤君说。

2020年是国家“十三五”规划的开局之年，也是辽宁曙光汽车集团“简单、高效、拼搏”的一年。

今年，曙光集团将深入推进“打造中国一流新能源商用车集团”战略，紧密对接国家“一带一路”国家政策，全力开拓全球市场，实现三个产品电气化、制造智能化和市场国际化的主要目标。

目标。

曙光集团技术总监刘凤君表示，随着国家对节能减排的日益重视，以及公众环保意识的增强，新能源动力必将是汽车产品未来的发展方向。

2018年，曙光集团将紧紧围绕“新能源商用车集团”布局，以新能源、智能化为主攻方向，重点发展新能源汽车及核心系统产业。

曙光汽车集团技术总监刘凤君向业界介绍新能源测试中心专家打造新能源核心系统辽宁曙光汽车集团有限公司是中国质量检验协会团体会员，是一家跨区域企业主营业务为整车、车桥及零部件。

集团拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌。

其子公司丹东黄海汽车有限公司是国内客车行业较早涉足新能源客车的企业。

目前已拥有较为完善的纯电动车队。

及插电式混合动力产品系列；同时，在车桥及零部件方面，拥有自主研发的纯电驱动桥、纯电驱动模块等全套专利技术和知识产权，并拥有新能源核心零部件技术。

“在车桥产品方面，曙光车桥已连续18年位居国内轻车桥市场第一。

”刘凤君表示，曙光车桥是辽宁曙光汽车集团有限公司的主营业务之一，拥有国家级企业技术中心，长期致力于前瞻性新产品研发和应用推广。

新技术。

据悉，曙光车桥零部件实验中心已于今年6月正式投入使用，总投资1.2亿元。

拥有多套国内外领先的成套实验检测设备，现已形成从清洁能源到新能源、从功率模块到电源控制、以及整车及系统集成测试能力和实验能力，为曙光集团核心零部件技术的发展和进步奠定了基础。

刘凤君表示，在新能源核心系统方面，曙光集团通过自主研发和投资，掌握了新能源汽车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动桥及电驱动模块等。

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技术。

同时，结合曙光集团自身核心零部件的完善和发展，紧密跟踪市场需求，及时开发电子转向EPS、电子制动、智能悬架等电动化、智能化核心零部件。

升级新能源商用车整车技术在新能源汽车方面，曙光集团以轻客车、客车、皮卡、专用车四大产品平台为基础，以纯电动和插电式混合动力为主技术路线，而燃料电池是长期的技术储备。

针对城市公交、物流配送、团体通勤、旅游租赁、短途客运、高端商务、特殊用途等不同细分市场，打造标准新能源汽车产品，现已形成完整的新能源商业整车产品布局。

“为进一步提升新能源商用车整车技术，曙光集团计划2020年投入近亿元用于整车研发，建设包括整车环境库房、转鼓试验台在内的集团整车实验中心，年底将投入使用。

”刘凤君告诉记者，该实验中心可用于大中型轻型客车的整车模拟测试，使实验测试中心具备整车动力、燃油经济性、排放性能、ABS 测试和动态制动性能。

以及高低温环境条件模拟、制动能量回收等新能源汽车测试能力，曙光集团的新能源汽车研发和测试能力将进一步增强。

“目前国内大中型客车研发试验中心还比较少。

”他表示，对于大中型客车，国内大部分客车企业对于新能源的测试能力仍需提高。

之所以进入这个项目，是为了提升曙光集团在大中型客车研发和测试方面的能力，特别是在新能源基础研发、实验和测试方面的能力。

“该测试中心可以模拟不同环境、温度下的电池和整车性能等工况，全面把控新能源客车研发过程中的安全性和可靠性。

”刘凤君认为，新能源客车的稳步发展就是要通过大量的模拟、实验等基础研发环节的探索和积累，不断完善和提升产品性能。

产品集成与标准化 2019年是新能源客车发展的“元年”。

各车企销量均呈现爆发式增长，曙光集团也不例外。

随着传统汽车行业增速放缓、竞争加剧，曙光集团积极调整升级产品结构，主攻新能源、智能化。

通过自主研发、技术创新和战略联盟，推出了纯电动皮卡、纯电动轻客、纯电动客车、同轴电驱动桥等新能源产品。

“下一步，曙光集团将在自有轻客、皮卡等产品上使用自主研发的电动驱动桥，并采用高度集成的纯电动驱动桥，完成曙光新能源产品的集成化和标准化工作。

”刘凤君表示，只有采用高度集成的电驱动桥，形成纯电动专用底盘，纯电动产品的性能才能更加突出，更具竞争力。

同时，在大中型客车上，曙光集团将继续加强插电式混合动力和纯电动产品的拓展和完善，根据快速客车的不同特点，为市场提供多种技术路线。

充电和慢充。

在皮卡车型方面，曙光集团也将整合自身优势，在新能源产品的底盘和安全性能上下功夫，希望实现新能源皮卡领域的又一次飞跃。

“在新能源、智能化方向，曙光集团的目标不是‘短、平、快’，而是立足行业基本面，以长远眼光定位产品开发。

”刘凤君强调，曙光集团将以新能源、智能化作为企业升级转型的方向，整车和核心零部件同步完善和发展。

继续完善新能源产品线。

目前，新能源汽车补贴退坡已成事实。

同时，国家还实行了新的《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申请制度。

对此，刘凤君告诉记者，针对国家新能源政策的调整，曙光集团正在进一步完善新能源产品线：一是拓展磷酸铁锂电池客车，丰富产品电池类型，满足各种类型的需求。

市场需求；二是利用智能化、轻量化技术，优化新能源产品能耗管理，增加纯电动续驶里程，进一步提升公司新能源客车产品竞争力。

未来，曙光集团还将进军燃料电池客车领域，完成全系列新能源产品线的布局。

刘凤君表示，在现有成熟的纯电动客车产品基础上，曙光集团同步拓展了磷酸铁锂电池。

与行业以往同类产品相比，具有技术起点较高的相对优势。

选用的磷酸铁锂电池均符合国家标准。

即将颁布实施的最新电池标准和测试条件，安全和质量性能显着提升。

同时，采用标准尺寸箱体结构的电池，有利于采用高安全性金属外壳，并可采用液冷等热管理装置，提高电池及纯电动客车的环境适应性，尤其是在车辆安全性和车内空间利用、装配标准化、模块化等方面更具竞争优势。

积极转变营销模式。

随着汽车产业的不断发展和成熟，汽车市场的竞争已从单纯的产品竞争转变为产品、品牌、服务的全方位竞争。

在市场竞争不断升级的背景下，创新营销和服务模式、提升品牌竞争力已成为企业实现突破的重要途径。

正如曙光汽车集团董事长李海洋所说：“随着中国新能源汽车产业的快速发展，产品和市场模式发生了重大变化。

产品安全可靠、性价比高、提供一体化服务新能源汽车已成为客户汽车新的市场标准。

” 刘凤君表示，在市场资源方面，曙光集团正在创新营销模式。

尤其是在纯电动、智能化等新能源技术还在发展的情况下，消费者还存在很多购车顾虑和使用问题。

因此，在销量方面模式上，曙光集团正在进行全面升级，从售前、售中、售后各个环节入手，采用一体化服务模式，为客户提供“无忧的增值服务”。

目前，曙光集团已销售全部新能源产品。

车辆上安装智能系统，实现车辆实时监控、车辆导航、车辆故障远程诊断、车辆调度管理等功能，有效提升车辆智能化水平。

此外，我们还启动了新一代无人驾驶公交车的研发。