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05-18
【报道】4月14日，国家电网召开2016年新能源汽车充电设施综合建设联合启动视频会议，宣布将拟在18个省（市）启动充电桩项目建设，促进新能源汽车产业发展。
中共中央政治局常务委员会3月4日召开会议提出，大力发展科技基础设施，包括5G基础设施、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心和人工智能。
、工业互联网等七大“新基建”板块。
在COVID-19疫情特殊时期，国家电网加快充电桩建设，有利于提振消费者对新能源汽车的信心，帮助行业走出短期困难，解决总量不足等问题。
充电基础设施分布不均，便利性不够。
国家电网董事长、党委书记毛伟明表示，2019年国家电网计划投资27亿元用于充电桩建设，新增充电桩7.8万个。
此次启动的新能源汽车充电设施项目投资规模为3.6亿元。
将在18个省（市）联合建设项目，涵盖公共、专用、社区、港口岸电等各类充电基础设施。
其呈现出以下特点：一是充电设施项目数量较多。
此次建设覆盖全国多个省份，有利于缓解电动车车主的续航焦虑，提供便捷的出行服务。
项目分布于北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（市）。
国家电网表示，项目实施过程中，公共充电站建设更加注重贴近需求、科学规划、就近。
建设，提高网络密度，缩小充电半径。
其次，充电设施项目的大规模投资将促进新能源汽车的消费，促进产业链的发展。
项目计划建设一处以上充电桩，总设计充电容量为兆瓦级，可为约1.2万辆商用车和乘用车提供充电服务，直接带动30亿元汽车采购和消费，拉动生产制造电源产品、零配件和汽车。
售后服务等上下游行业需求。
三是创新专用充电站建设。
专用充电站建设将进一步以集中充电桩、快速充电桩为主，支持公交、物流、租赁、重卡等特种车辆电动化创新。
国家电网表示，将围绕工程建设安全、质量、进度、成本，全面提升服务水平，丰富用户体验，满足多样化、立体化、全天候充电需求。
近年来，国家电网携手产业链各方推进充电桩和服务网络建设，简化业务拓展流程，提高用电管理效率，加快充电设施安装并网。
加强配电网建设和改造，确保配电网与充电设施有效衔接。
已累计向21.2万户家庭供电，接电容量8000kVA，支持居民小区私人充电桩、公交车、租赁专用充换电站、公共充电桩等建设。
目前，国家电网已累计建设充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。
其中，设有高速公路快速充电站和充电桩，形成“十纵十横二环”高速公路快速充电网络，覆盖高速公路4.9万公里，覆盖19个省份城市。
此外，国家电网还建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系。
累计完成国家标准23项、行业标准27项、企业标准61项，成为与美国、欧洲、日本并列的全球电池充换电四大标准体系之一。
三项IEC国际标准的发布，实现了我国在电动汽车国际标准领域零的突破。
研究提出了满足大功率充电需求的超级充电技术方案“CHAOJI”。
获得了日本、德国等国专家的共识，有望成为全球唯一的标准解决方案。
国家电网现已建成全球覆盖范围最广、充电桩数量最多的开放、智能、互动、高效的智能车联网平台。
累计拥有充电桩45.7万个，覆盖全国85%以上公共充电桩，注册用户数万个，活跃度22.5%。
为进一步推进新能源汽车充电桩建设，国家电网将发挥多重优势，重点做好以下工作：一是强化并网服务，为用户提供省工、省时、省钱的“三省”服务。
各类充电桩建设；大力推进“互联网+”用电服务，开辟绿色通道，提供合同服务，实行限时结算。
加强配套电网规划、建设和运营维护，支持充电桩无障碍并网和可靠供电。
二是加强平台建设。
以车联网平台为主导平台，以充电桩为基础，积极建设覆盖全国的充电网络，持续提升平台开放和公共服务能力，加速运营商互联互通，打造电动汽车能源服务生态系统。
该系统让您一APP、一账户，走遍全国。
三是加强示范引领，配合建设智能有序居民小区充电桩，优化城市办公楼、超市等停车场公共充电桩布局，开展县乡充电桩试点建设、推动电动汽车下乡，按需建设专用充电站。
桩助力公共交通、物流、港口、矿区专用车辆的电动化进程。
四是加强技术创新，加快大功率充电、有序充电、车网交互关键技术研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转型升级。
积极参与电力辅助服务和绿色电力交易。
推动智慧能源与智慧交通融合发展。
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