谷歌上个月发布了自动驾驶项目月度报告。
该报告展示了为帮助自动驾驶汽车识别骑车人手势而开发的新技术。
在加快新技术研发步伐的同时，该公司也在招募人员，并计划将自动驾驶研发部门独立出来，以尽快实现自动驾驶汽车的商业化。
谷歌自动驾驶汽车测试最新状况谷歌发布的最新月度报告（截至6月30日）显示，该公司在柯克兰、山景城、菲尼克斯和奥斯丁的道路上测试了24辆雷克萨斯RXh SUV和其他34辆原型车。
今年迄今为止，该公司的测试车辆已在自动模式下行驶了 1,00 英里，在手动模式下行驶了 1,000 英里，平均每周行驶里程为 15,17 英里。
新技术可识别骑行者手势 在最新的报告中，谷歌还介绍了其开发的新技术。
该公司指出，尽管美国采取了多种措施保护骑车者的安全，例如单独的自行车道和保护规定，但骑车者仍然经常面临危险。
仅2017年就有50名美国自行车手受伤，超过5万名美国自行车手丧生。
与此同时，2018 年骑自行车的人数从 10,000 人猛增至 10,000 人。
因此自动驾驶汽车必须能够保证他们的安全。
谷歌开发的新技术可以识别骑自行车者的手势，识别后可以辅助自动驾驶汽车减速并确保其安全。
当车辆上的传感器检测到停在其旁边的车辆的车门打开并且旁边有骑自行车的人时，谷歌的自动驾驶汽车就会减速，为骑自行车的人腾出足够的空间，让他们可以骑上道路。
好吧，避开车门。
此外，无论道路太窄还是骑车人想要转弯，该技术都能识别手势。
谷歌表示，该公司收集道路和私人测试跑道上骑自行车者的手势，并使用这些数据来训练软件。
经过训练，传感器将能够识别常见的骑行转弯或其他手势，以帮助其自动驾驶汽车表现得更好。
预测他们的下一步行为。
此外，谷歌表示，其新技术可以检测周围的道路状况，并避免来自不同方向的骑自行车者。
招兵买马，谷歌自动驾驶部门必须独立。
谷歌正在加速新技术的研发，以尽快开发出全自动驾驶汽车。
该公司指出，要求驾驶员在使用自动驾驶模式时集中注意力是一个错误的想法，因此正在开发完全自动驾驶汽车，以便尽快将其上路并商业化。
从外媒报道中可以发现，谷歌在研发新技术的同时，也在招兵买马，并打算将其自动驾驶部门转变为一家新公司。
据悉，谷歌为其自动驾驶研发部门聘请了首位法律顾问凯文·沃森(Kevin Vosen)。
此前曾担任美国意外保险公司Climate Corporation首席法律顾问的沃森将于7月底负责谷歌的自动驾驶汽车项目。
据悉，该部门发言人已经证实了这一消息。
此外，据 SF Examiner 报道，旧金山交通部首席数字官 Tim Papandreou 也于近期离职，加入了谷歌自动驾驶汽车项目。
此前，帕潘德里欧负责就自动驾驶汽车和其他交通创新的政策问题向谷歌和其他科技公司提供咨询。
谷歌的自动驾驶部门仍然是Google X的一部分，但从上述迹象可以看出，其计划成为谷歌旗下的独立公司。
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