当前，电动汽车的发展日益受到社会各界的关注。
为备战即将召开的杭州“G20峰会”，纯电动公交车已占主城区公交车总数的近30%。
在近日举行的“锂产业-新生态”国际高峰论坛上，中国电动汽车百人委员会主席陈清泰对记者表示，电动汽车是中国迎接新能源革命的战略支撑点。
“如果我们能够利用新能源革命的契机，推动新能源汽车的发展，那么20年甚至更长时间后，我们的能源交通结构将得到极大改善，能源环境的矛盾将得到极大缓解，国家能源安全程度将大大提高”。
自2002年以来，中国已成为全球最大的石油进口国。
汽车占石油消费的40%，交通运输也是我国新增石油消费的重要领域。
陈清泰认为，当前，当地石油资源短缺超过依赖警戒线，石油地缘政治动荡，能源生产和消费带来的污染，使我国能源环境面临历史上最大、最严峻的挑战。
“近年来，中国清洁能源特别是可再生能源发展之快，超出了很多人的预期。
但可再生能源大多为间歇性能源，目前弃风弃光率高达10%至30%。
电动汽车等零排放交通移动机械作为储能单元、消耗单元和信息终端，将成为分布式能源的有力支撑。
”陈清泰指出，智能电网、分布式能源、分布式储能和零排放交通陈清泰指出，如果能够通过智能网络进行连接和优化，将把整体能源效率、能源安全和温室气体减排提升到一个新的水平。
与信息化和智能化的优化结合，也为智能交通和智慧城市创造了条件，将大大提高能源运输效率、交通安全，减少交通拥堵。
此外，汽车电气化技术也将延伸到农业领域。
机械、工程机械、移动机器人、无人机等，实现移动设备的电动化、清洁化、信息化，推动国家信息化进程。
但可以预见的是，中国汽车工业在未来相当长的一段时间内仍将处于成长期。
陈清泰进一步指出，目前，中国电动汽车要想一路成熟，难度还很大。
应该承认，到目前为止，与燃油汽车相比，电动汽车仍然存在充电困难、成本高、价格高等不便之处。
电动汽车发展最核心、最难攻克的问题是动力电池。
因此，在国家新能源汽车战略的实现中，电池产业起着举足轻重的作用，电池企业发挥着非常重要的作用。
“我们希望中国这个全球最大的汽车产销地能够发展出具有世界领先技术的电池及相关材料。
” 、零部件企业，支持中国电动汽车产业健康发展。
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