作为自2016年开始进行自动驾驶研究的搜索引擎巨头（跨境够牛×），谷歌推出了新一代今年的自动驾驶汽车原型，基于智能交通枢纽工具Pod Car，完全放弃了传统的方向盘、刹车/油门踏板和驾驶辅助人员。
此前，这款概念车仅限于在谷歌大院进行测试。
然而，9月17日，加州监管机构通过了一项允许自动驾驶汽车上路的法律草案。
与此同时，奥迪率先在加州获得了自动驾驶执照，而谷歌也为其旗下25辆雷克萨斯SUV车队申请了认证，并与NASA（美国国家航空航天局）进行了一系列合作）。
至于具体内容，听车云居就来给大家讲一下。
谷歌计划今年年底至明年初在美国宇航局艾姆斯研究中心（位于加利福尼亚州莫菲特机场的一英亩土地）测试其最新的自动驾驶汽车。
这次测试对谷歌来说很不寻常，因为这是其自动驾驶汽车首次在没有测试人员监督的情况下在真实街道上进行测试。
虽然雷克萨斯和丰田的自动驾驶汽车此前已经可以在九曲花街的道路上自由行驶，但根据加州法律，测试人员必须有副驾驶陪同测试人员，以应对突发情况。
谷歌未来在NASA艾姆斯研究中心进行的测试之所以可以避免法律责任，是因为这块土地不属于加州政府，而是联邦管辖的土地。
NASA艾姆斯研究中心一位负责人在接受采访时表示，在未来3-6个月的实验阶段，谷歌将在自动驾驶汽车中随机配置安全驾驶员；自动驾驶测试将在未来1-2个月内进行。
然而，据山景之声报道，美国宇航局艾姆斯研究中心的一些员工对无人驾驶汽车突然出现在他们周围的生活中感到担忧。
艾姆斯联邦雇员工会主席利兰·斯通在今年8月28日发给NASA艾姆斯研究中心员工的电子邮件中表示，工会对NASA管理层应对可能风险的方式表示反对。
据斯通介绍，联盟希望通过常识性考虑来打消这种担忧，而底线是这样的：如果NASA艾姆斯研究中心的管理层强迫员工参与这个实验计划，那么联盟将采取任何可能的法律手段。
采取预防措施。
如果谷歌在NASA艾姆斯研究中心的自动驾驶实验能够取得圆满成功，将为开发真正摆脱手动控制束缚的下一代完全无人驾驶汽车扫清一些障碍。
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