作为全球电动汽车的标杆，特斯拉一直在寻求推出更便宜的电动汽车。
然而，近日，特斯拉却推出了“反其道而行之”的举措，提高电动车售后维修价格。
此外，还规定车主转让特斯拉电动车时，剩余的服务套餐不得随车转让。
据美国多家科技新闻网站报道，这是特斯拉有史以来对售后服务内容最重大的调整。
对于消费者来说，影响最大的变化是电动车售后保修、维修服务“套餐”不允许转让。
未来，特斯拉电动车车主转让到二手车市场时，只能向特斯拉官方支付售后服务费用，并获得经济补偿。
过去，车主只需支付一笔美元手续费，即可将剩余的售后维护转给新车主。
对于新车主来说，他们只能再次向特斯拉购买维修服务。
特斯拉还提高了售后维修服务的价格。
目前，特斯拉建议消费者每年或行驶里程超过2万公里后对汽车进行一次保养。
过去，售后维护服务的价格为四年4美元或八年8美元。
价格上涨后，四年服务的新价格为 1 美元，八年服务的新价格为 1 美元。
但对于售价高达 8 万美元的电动汽车来说，美元服务价格的涨幅并不大。
特斯拉还宣布，免费方向盘调整将不再包含在年度维护中。
需要指出的是，对于过去购买过维修服务的“老用户”，仍可以按照旧政策随车转让维修服务，新车主将实行新办法。
美媒指出，这些变化对于购买特斯拉电动汽车的新消费者来说基本上是个坏消息。
此外，由于售后服务内容无法随转让一起转让，未来二手特斯拉电动车的转让价格和残值也会受到影响。
目前还不清楚售后服务提价等政策是否是为了增加收入、改善财务业绩。
特斯拉虽然是全球知名的新兴电动汽车制造商，但其经营业绩却并不乐观。
最新财报显示，特斯拉去年第四季度总计亏损3.21亿美元，亏损额同比增加1亿美元。
特斯拉亏损的主要原因是热门新车型无法量产。
特斯拉计划在2020年增加汽车产量，力争实现盈利。
总体而言，特斯拉电动汽车的购买成本正在下降，以适应更多大众消费者的购买力。
3 月底，该公司将开始预订新款 Model 3，这将是一款价格仅为 35,000 美元的廉价入门级电动汽车。
再加上美国政府的相关新能源补贴，这款新车在美国的购买成本仅为2.5万美元。
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