英菲尼迪全新一代QX56谍照或将于4月亮相
05-18
美国财经网站The Motley Fool最近写了一篇文章，比较了谷歌和百度的自动驾驶汽车技术。
相信由于政策环境利好，目前百度的情况稍好一些。
谷歌和百度都在投入时间和金钱来开发自动驾驶技术，但哪一个更好呢？谷歌和百度都是全球科技行业的领导者，投入多年和大量资金开发自动驾驶汽车技术。
两家公司都相信自己能够在不断增长的自动驾驶汽车市场中分得一杯羹。
据估计，到2020年，这一市场规模将达到1亿美元，到2020年，全球每售出10辆汽车，就有1辆是自动驾驶汽车。
两家公司都取得了巨大进步，但仍存在明显差距。
以下是两人迄今为止所取得的进展。
谷歌慢而稳 谷歌多年来一直致力于开发自动驾驶汽车。
该公司的自动驾驶汽车在过去七年里总共行驶了 10,000 英里，并且仍在谷歌数据实验室中每天模拟行驶 10,000 英里。
谷歌今年在这一领域迈出了最大的一步，宣布将与菲亚特克莱斯特勒合作开发自动驾驶汽车。
这是谷歌与汽车制造商的首次正式合作，将把该公司的自动驾驶汽车技术带到克莱斯勒 Pacifica 上。
但谷歌仍在自己的原型车上测试自动驾驶汽车技术。
除了在测试和软件开发方面进行合作外，该公司还积极游说美国政府，希望联邦法律允许更多自动驾驶汽车上路测试。
百度的激进目标 如果说还有其他科技巨头在无人驾驶汽车领域挑战谷歌，那一定是百度。
与谷歌一样，百度也在游说美国国会，希望放宽对自动驾驶汽车的监管，该公司已在美国和中国启动了道路测试。
但百度的自动驾驶汽车项目比谷歌的更雄心勃勃。
该公司已在中国芜湖对无人驾驶旅游车和巴士进行了现场测试。
该项目计划在五年内对百度的无人驾驶汽车系统进行现场测试。
最初的测试不会载客，并且仅限于城市的一小部分区域，但最终将扩大到载客。
由于美国法律的限制，谷歌目前无法在美国进行类似的测试。
英国《卫报》去年发文称，中国政府有能力在短期内进行全面调整，推动无人驾驶汽车发展。
百度的主要目标是到2020年在中国城市引入无人驾驶公共交通。
不过，目前尚不清楚这一目标最终能否实现。
但百度在法律环境上确实有优势：中国政府比美国政府更愿意主动进行道路测试。
最后，百度还拥有大量可以授权给其他公司的自动驾驶汽车专利。
这最终将帮助百度通过专利许可产生收入，但该公司尚未透露是否打算开展这项业务或将如何部署它。
有两件事值得注意：谷歌和百度都没有押注自动驾驶汽车技术，也没有透露将如何从该技术中赚钱。
这并不是说该领域缺乏巨大的机会。
摩根士丹利分析师 Katy Huberty 估计，共享出行市场（租赁自动驾驶汽车）今年将达到 2.6 万亿美元。
然后，两家公司都可以将其技术授权给汽车制造商，从而获得巨额利润。
目前，百度稍稍领先。
中国政府似乎比美国政府更快地推进无人驾驶汽车，这为百度提供了更多进行现场测试的机会。
预计美国将在本月晚些时候推出更多自动驾驶汽车标准，这将使我们进一步了解该技术在该国的普及速度。
但很明显，中国正在以更快的速度拥抱自动驾驶汽车，而百度也从中受益。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-18
05-27
05-18
05-16
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市