由新浪财经主办的“新浪财经能源论坛”于2018年10月18日在北京海航万豪酒店举行。
本次论坛的主题是：未来能源之路——互联与变革。
副总经理和重庆长安新能源汽车有限公司的总工程师陈平在致辞中表示，如果电气设施的性能更好，可能会促进我们能源互联平台的发展。
能源互联网的发展也将使我们的汽车得到更好的推广。
以下为文字实录： 陈平：我们首先分析一下目前新能源汽车推广为何受到限制，我们简单总结一下几点。
首先，它的表现导致我们的消费者进一步偏离传统的驾驶习惯。
其次，初期投资成本和更换电池的成本远高于传统汽车。
这是一个限制。
三是充电设施。
我想这三个原因应该说是制约我们新能源汽车推广尤其是纯电动汽车推广的一个因素。
你刚才提到了今年，今年也正是你所说的。
国家的优惠政策、补贴、充电设施以及性能提升和成本降低，都是今年取得如此好成绩的因素。
情况。
但我们可以看到，如果没有补贴的话，我想可能不会立即消除这么多。
还涉及到政府的推动。
根据市场表现，有公交车、出租车，尤其是公交车。
有一些租赁市场，可能涉及到自己生产的汽车，由自己的租赁公司购买，然后用国家补贴租给用户。
这样看来，应该说补贴是一个很大的推动力。
如果真的没有补贴，这个市场仍然会面临很大的挑战。
所以我认为新能源汽车特别是纯电动汽车真正普及还需要一段时间。
刚才林老师特别提到了几点。
中间的转变，从传统汽车到混合动力汽车，再到插电式汽车，一路完成新能源汽车和燃料电池载体，确实还是需要一定的过程，而这个过程就是一个过程电动驱动部分逐渐增多。
在这个过程中我们还需要努力。
我觉得最关键的是第一是产品本身的性能，第二是成本和性价比，还有一个很重要的就是充电设施，这也符合我们今天的能源互联网。
这是他们互相组成的，缺一不可。
如果性能更好的话，可能会促进我们能源互联平台的发展。
能源互联网的发展也将使我们的汽车得到更好的推广。
综上所述，我认为我们真正普及它还需要时间。
无论是汽车还是设施，我们都在努力。
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