23日，工信部表示，今年将继续加大对新能源汽车的政策支持力度主要包括建立统一的新能源汽车推广目录和出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定。
业内人士表示，工信部关于新能源汽车的声明主要是为了打破地方对新能源汽车的壁垒以及新能源汽车的准入标准。
其中，统一推广目录有利于新能源汽车整车企业；新能源汽车准入标准放开，但标准会完善，或增加轻量化、经济性要求，更有利于上游零部件企业发展。
统一新能源汽车目录打破地方壁垒，车企或受益。
7月21日，国务院办公厅印发关于加快新能源汽车推广的专门意见，明确提出取消地方保护，实行全国统一的新能源汽车推广目录。
在上海的示范效应下，其他地方也将逐步取消补贴车型目录。
统一目录的意图比较明显，主要是为了解决各地标准不同带来的准入壁垒。
狭隘的地方保护不利于我国新能源汽车产业的整体发展，也未必有利于本土新能源汽车产业的发展。
要遵循公平竞争原则，为国内自主研发的优势产品提供更多发展机会，共同推动我国新能源汽车产业快速发展、参与国际竞争。
随着地方补贴目录的取消，安凯客车、东风汽车、江淮汽车等区域品牌企业有望获得全国市场机会。
纯电动汽车准入标准的放开以及轻量化经济要求将使零部件企业受益。
新能源汽车生产准入放开但标准提高，将利好上游相关零部件企业。
主要体现在以下三个方面：“制动能量回收”将极有可能成为新能源汽车强制标配。
亚太股票重申为“推荐”评级并建议买入。
作为国内唯一一家在制动能量回收系统领域取得突破的独立企业，亚太未来前景清晰；而且竞争格局对亚太地区也非常有利。
目前海外竞争对手价格偏高，且由于门槛较高，参与者较少。
。
轻量化要求首次明确，铝制件有良好发展空间。
推荐广东宏图。
随着新能源汽车准入资格的放开，预计新上牌企业的股价将得到提振。
由于新能源汽车行业前景广阔，如果获得牌照，公司的发展空间将显着打开。
建议关注参股新大阳的双林股份（新大阳拿到牌照是有可能的，媒体和市场也有一定的预期）。
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