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05-16
尊敬的专家、企业家、女士们、先生们： 大家好！ 在这个花团锦簇、万物复苏的美好季节，由于面对疫情的影响，我们只能和大家相聚在这个线上“直播间”。
邀请氢能领域的专家、企业家好友齐聚一堂，共商西部地区氢能产业发展大计。
同时，我也衷心感谢大家对本次交流活动的关心、参与和帮助。
相信在大家的大力支持下，本次活动一定会取得圆满成功。
当然，也要感谢大家长期以来对成都经开区氢能产业发展的帮助、支持和推动，助力成都氢能产业高质量发展经济开发区。
为进一步推进成都经开区与专家、企业家的战略合作，我向大家介绍一下成都经开区汽车产业特别是氢能源产业发展的基本情况。
成都经济开发区地处“成渝地区双城经济圈”的重要节点。
是成都“东扩”的桥头堡、国家新型工业化汽车产业示范基地、四川省、成都市汽车产业发展的中流砥柱。
情况来看，该区现有整车企业10家，零部件企业10余家。
整车年生产能力达到10000辆。
连续7年实现整车产量万辆规模。
综合竞争力位居国家汽车产业基地第六位。
少量。
2016年，全区生产总值突破亿元，经济总量连续九年位居四川省县域经济第一。
随着全球汽车产业“颠覆性”转型升级不断加速，成都经开区主动认变、适应变化，全力抓住新机遇，积极打好先手，坚定不移地把握住发展的根基。
传统汽车产业。
一方面，大力发展新能源汽车、智能网联汽车等战略性新兴产业，加快培育绿色产业服务生态系统，加快汽车产业转型升级，积极落实国家战略部署“碳峰值和碳中和”。
在当今世界能源格局深刻调整、环境约束加剧的复杂背景下，氢能已成为全球能源技术革命和转型发展的重大战略。
随着中国《氢能产业发展中长期规划(年)》的发布，全国多地都在争相布局氢能产业。
依托绿色低碳能源的天然优势，成都在氢能发展领域也走在前列，并形成了较为完善的产业基础。
成都经济开发区把氢能源产业作为推动汽车产业转型升级的重要抓手。
围绕成都氢能产业“五园一城一都”规划，积极做大氢能产业，推动全链条发展。
一方面，我们大力研发和推广氢燃料电池汽车。
聚集了一汽丰田汽车、大运汽车、中植一客新能源汽车、雷丁野马汽车、一汽专车等氢能源汽车企业，批量生产多款氢燃料电池汽车。
燃料电池公交车和物流车，示范推广氢燃料电池汽车1辆，其中氢燃料电池公交车70辆，开通运营公交示范线路4条；实现1辆氢燃料电池物流车商业化运营，打造“荣耀出行”氢能物流平台。
一方面，全力发展氢能全产业链，聚焦氢能研发、燃料电池系统、电堆等上下游关键环节，成功引进亿华通等骨干企业；积极布局制氢及加氢设施，建成并投运“国氢华通”加氢站，日加氢能力达公斤级； “汉尊能源、宏嘉燃气”两家天然气重整制氢装置，日供氢能力达公斤级。
当前，成都经开区正抢抓“成渝地区双城经济圈”建设、成渝两地共同发展的主战场、第31届大运会举办地等重大机遇。
在氢能产业布局的关键窗口期，正在全力做好顶层规划，搭建好产业平台，打造应用场景。
一是高要求编制氢能产业布局规划，高水平绘制氢能产业版图，高标准制定激励措施和发展框架，围绕氢燃料电池汽车、燃料电池系统、氢能等深化投资促进。
生产和加氢装备等，推动氢能产业集群化发展。
二是重点建设成都西部氢能产业园。
作为城市绿色能源和创新制造的产业创新策源地和集聚地，我们将把园区打造成为全国领先的氢能产业核心技术创新高地，引进专业机构，共同打造创新研发、检验平台以及检测、技术服务等，打造以氢能源产业为主、智能汽车制造与智能装备产业并存的产业综合体。
三是继续大力支持氢能产业基础设施建设，加快建设安全、稳定、高效的氢能供应网络。
四是持续推进氢能产业示范应用，全力推动区域内企业积极参与“成渝氢走廊”建设，打造城际干线物流示范；继续新增公交示范线路，推广氢燃料电池公交车辆应用。
“立足新阶段、踏上新征程”，锚定高质量发展目标，大力加强创新驱动、改革驱动、开放促进、金融杠杆、重大体育赛事，积极推动氢能产业发展，快速融入“成渝氢走廊”建设，大力推进氢燃料电池汽车示范应用，推动“双碳”目标顺利完成，实现绿色低碳发展。
尊敬的专家、企业家朋友们，疫情面前，困难是暂时的，经济长期增长的基本面没有改变，成都市经济高质量发展的因素和条件技术开发区未发生变化。
新一轮发展已经开始。
现在，它的势头已经确立，而且势头强劲。
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