固特异展示可为电动汽车充电的概念轮胎
05-27
高标准高质量建设雄安新区，创建绿色低碳城市，推动新区交通能源清洁转型，打造现代化、智能化、智能化的新区。
引领未来的绿色交通体系。
近日，雄安新区改革发展局、宣传和网信局、规划建设局、生态环境局、公安局、建设指挥部办公室等六部门联合下发《河北雄安新区新能源重卡推广应用实施方案(年)(试行)》。
规划明确，雄安新区将实现分阶段推广新能源重卡的目标。
年底前，新区力争推动新能源重卡保有量达到20%；年底前，力争推动新能源重卡保有量达到60%。
针对上述推广目标，规划从政策引导、配套服务保障、运行监管等方面制定了新能源重卡推广的一系列重点任务，确保阶段性目标的顺利实现。
规范新能源汽车及企业登记 《方案》提出，新区新登记的重卡运输、作业车辆全部为新能源，并提出新区新登记的新能源重卡比例《新区管理制度》中运输企业要求2020年注册的渣土车、牵引车、搅拌车新能源比例分别为20%、40%、40%；到今年，这一比例将达到%。
通过逐年有序替代和淘汰，最终实现新区新能源重卡推广目标。
开放路权，让新能源重卡更长运行时间 《规划》在路权、时间权等方面制定了新能源重卡优先政策，要求新能源重卡享受绿色装卸时畅通通道，减少车辆排队时间，且新能源重卡不受重污染天气应急管控措施；此外，新能源垃圾车进入“新区管理系统”并采取主动安全和清洁防护后，除早晚高峰时段外，允许全天24小时运营。
在路权、时间权上优先给予新能源重卡，将提高新能源重卡的运营效率，保证新能源重卡更换后用户的整体利益。
依托重点工程项目示范带动 计划要求新区政府投资或注资项目优先使用新能源重卡。
自2020年12月1日起，新区此类新承包项目，投入使用的渣土车、搅拌施工车中新能源重卡占比达到50%，牵引车占比达到50%。
新能源重卡运营量将逐年增加。
参与率。
运用碳减排考核措施，鼓励项目建设者选择新能源重卡。
方案要求对新区建筑工地碳排放进行计量，探索绿色建筑工地碳排放标准，积极引导并最终形成相关单位自愿减排量。
同时，鼓励各施工工地使用新能源重卡进行运输作业，在选择绿色工地时将新能源重卡纳入新能源推广应用范围；挂钩绿色信贷和绿色发展专项资金，优先支持使用新能源重卡运输的单位和企业。
项目。
加快充电桩、换电站、加氢站等配套设施规划建设 规划要求规划建设一定数量和规模的充电桩、换电站、新能源重-加氢站等卡车能源补充配套设施，可满足新能源重卡的能源补充需求；同时，简化重卡换电站建设流程，采用与充电桩相同的管控模式。
保障充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设用地 《规划》对配套设施建设用地提出明确答复，要求落实新能源重磅配套用地货车充换电设施和加氢站及场地预留，建设单位在报送临时用地规划时应当单独设置换电站建设场地。
此外，可对征用的国有建设用地与土地储备中心签订租赁合同，集中建设换电站；未征用或已出让但尚未开工建设的国有建设用地，可与土地使用权人签订租赁合同，将换电站作为配套设施报批。
执行新能源重型卡车应符合国家规定 规划要求在新区运营的新能源重型卡车应纳入工信部车辆产品公告，符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第54号）等国家车辆强制性标准和行业管理要求。
建立新能源重卡全天候运行监管机制 《方案》对运行监管提出了明确要求。
所有在新片区范围内运营的重型卡车将纳入“新片区管理系统”统一管理，并对重型卡车进行在线轨迹监测和控制。
确定各运输单位新能源重卡运营比例。
对不符合政策要求的承运人，将采取约谈、通报、核准或取消承运人资格等监管措施。
有效的监管措施将为新能源重卡推广政策的落实和推广目标的最终实现提供根本保障。
下一步，雄安新区相关责任单位将在本规划总体框架内落实重点任务，推动新能源重卡推广应用相关工作高效务实落实，实现阶段性目标按计划和要求制定促销目标。
逐步完成新区交通领域能源绿色低碳转型，助力碳达峰、实现碳中和。
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