上海维嘉天一新能源科技公司总经理、世界绿色氢能组织联合创始人、陈刚 将氢能带入人类社会人民的“奥运会”、“残疾人运动会”已经落下帷幕，氢能火焰的熄灭，是氢能产业熊熊燃烧的前奏。
两届闭幕，氢能源的崛起俄罗斯、乌克兰事件引发的油气价格上涨等因素，从政策层面和经济效益层面，增加了人们对“氢能源”的认可 近期推出的“LED类比论”。
几个月来逐渐普及并被越来越多的人接受：“氢/LED”这个新事物价格昂贵，推广缓慢，但它的优势是有的，在这个过程中，由于价格原因，肯定会逐渐扩大市场份额。
，传统的不可或缺，新生物甚至要依赖传统的市场渠道和生产交付能力。
在这样的背景下，就不难理解为什么央企和国企普遍开始重点发展氢能了！尤其是中石化，一两年前就被寄予厚望“中国最大的氢能源公司”。
两会已经落下帷幕，是时候“撸起袖子加油干”了：成立一家专业化的氢能装备公司，在“氢能压缩机、加氢系统设备、制氢设备”等产品方面系统装备、氢能智能管控及安全系统”重点。
对于行业来说，这意味着“鸡生蛋、蛋生鸡”的循环开始向正螺旋方向发展。
各种制氢技术，特别是利用可再生能源通过质子交换膜电解水制氢、利用甲醇/天然气重整制氢结合“多能源综合站”解决方案，将获得长足发展。
在汽车行业，央企也取得了长足进步。
一汽“高比功率燃料电池发动机关键技术研究及平台开发”项目正式评审已结束。
这也意味着未来汽车厂商将可以自行进行系统集成。
而且他的声音很有力。
两会共有20名代表，其中16名全国人大代表、4名政协委员，对发展氢能提出了建议并给予了足够重视，风向标作用明显。
中国石化还积极联手“中国邮政”，组成“绿油邮”：用绿色氢气为中国石化加油站的中国邮政“绿油车”加油，强强联手！ 央企东方电气旗下一家生产燃料电池产品的公司近期获得六家企业联合投资，投资金额2.49亿元，占比19.97%。
农行财务还参与支持国家电投公司，投资1.9亿元。
虽然与其每年亿元的绿色金融相比，份额不足1%，但说到“氢”，它依然是银行业中的“吃螃蟹”。
地方政府中，天津市政府对氢能“生产、加工、利用”进行了统一的产业布局。
鄂尔多斯通过其“碳中和研究院”发布了《关于国有资本支持风光氢储产业的指导意见》。
行业方面，交通运输部、海事局联合发文，发布《船舶技术规则海事局公告第2号》《氢燃料电池动力船舶技术与检验 暂行规则》，正式启动纯氢“氢能船舶”的发展储罐、甲醇制氢等前奏。
中国工业气体工业协会发布9项加氢站团体标准，呼应中石化氢能装备公司的成立。
企业层面消息，近半个月，氢能唐山日产6.4吨加氢站项目、国富氢能液氢罐投产，氢能与德州建设能源的启动合资MW电堆生产线是行业内的一件大事，每一件大事都是“大、大”、“强、强、强”。
与丰田默默合作五年多后，宝马终于在瑞典姗姗来迟地开始低温环境测试，并宣布年底前将生产数百辆X5型汽车。
日本氢动力列车也于上周完成测试，行驶里程为公里，时速为公里/小时。
一艘于 2019 年 3 月起航的能源观察者号于上周成功抵达新加坡。
这艘“氢燃料电池混合动力船”以太阳能为动力，辅以电解水制氢，并进行氢能源储存。
飞机同样具有跨时代的意义。
阿联酋发布利用废物制氢并建加氢站的消息。
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