据外媒报道，通用汽车近日表示，经过数十年的潜心开发工作，通用汽车燃料电池研发部门hydrotech已准备好部署其氢燃料电池技术之一通用汽车 Hydrotec 和通用汽车防务公司高管查理·Freese (Charlie Freese) 在最近与一些汽车记者和分析师举行的会议上表示，这是第一个商业应用。
Freese表示，通用汽车正在与美国能源部合作启动氢燃料电池中型皮卡试点计划，但具体细节尚未公布。
“这就是我们计划前进的方向。
他提到了 Hydroted 的 Power Cube，这是一种模块化、通用的燃料电池系统，适用于车辆或固定电源应用。
Power Cube由当前第二代燃料电池的多个组件组成，更加紧凑且易于包装，并且还集成了电源和热管理系统。
Freese表示，通用汽车第二代燃料电池系统设计大幅减少了催化剂所需的贵金属铂的用量。
Gen0设计使用约80克铂金，Gen1将用量减少至约30克，Gen2技术将用量减少至20克水平。
第三方合作伙伴eese提到了之前宣布的几个打算使用通用燃料电池技术的合作项目。
其中包括通用汽车确认将向 Navistar 供应加氢 Power Cube，用于其生产氢燃料电池汽车 (FCE) 国际 RHTM 区域运输级牵引卡车。
两个 Hydrotec Power Cube 将为卡车发电。
年中，通用汽车宣布将与利勃海尔宇航合作开发燃料电池发电系统。
Freese表示，通用汽车和Hydrotec正在采取措施，将一公斤氢气的成本降低至一加仑柴油的价格（即3.7升柴油，售价约28元人民币），并正在努力提供电解水制氢的电解槽。
运营效率。
据悉，通用汽车于2016年与全球领先的电解槽公司Nel签署了联合开发协议，目标是开发更具竞争力的氢气。
通用汽车全球电气化副总裁Daniko在WCX大会上透露，他看好燃料电池皮卡。
新能源皮卡将以氢燃料电池为主，因为它减轻了动力电池的重量。
Freese表示，通用汽车正在与美国能源部合作启动氢燃料电池中型皮卡试点计划，但具体细节尚未公布。
大型车辆和重型有效载荷——这就是用燃料电池取代石油燃料车辆效果非常好的地方。
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