近日，一向对氢燃料电池汽车不屑一顾的马斯克发表了令人震惊的言论。
他在推特上宣布，经过多年的质疑，他将在 2024 年让特斯拉不再使用电池。
电池转向氢气。
他还提到，第一辆氢动力汽车将被恰当地称为H型车。
此前，马斯克将氢燃料电池评价为“傻瓜电池”，并称这项技术“愚蠢至极”。
对于他态度的急速转变，不少业内人士认为是因为电池量产时遇到终端问题。
Model H 的尺寸将介于 Model X 和 Model Y 之间，成为“跨界”细分市场的另一款车型，该细分市场已成为当今市场上最受欢迎的车身样式之一。
按照典型的马斯克风格，H 型将具有突破性的功能，其主要功能是源自 SpaceX 技术的“兴登堡模式”。
它使用机载氢气来提供基于火箭的火焰速度提升。
据报道，这将使 Model H 在短短 1.2 秒内达到 60 英里/小时。
不过，由于 WLTP 评级为 100,000 英里，并且驾驶方式更加节俭，这将很快耗尽续航里程。
特斯拉内部人士称，Model H将于2020年与备受期待的Model 2一起推出，后者现在也将使用氢以紧凑型掀背车的形式提供预期的里程范围。
据报道，这将使氢动力汽车变得更加实惠，因为目前氢动力汽车比电动汽车更昂贵，而且燃料也比内燃机汽车更昂贵。
最后，2020年，全新特斯拉氢系列最大胆的成员——Model O即将到来。
这将是特斯拉的氢动力轿跑车，也将被称为O-dster。
它将采用升级版兴登堡模式，仅需 0.2 秒即可加速至 60 英里/小时。
此外，特斯拉还将研究使用氢的氘和氚变体为未来汽车提供动力，马斯克将这一战略称为新同位素时代。
当被问及有关特斯拉改用氢能的评论时，丰田发言人 Jon Shunt 表示：“埃隆·马斯克此前表达了他对氢能的所有负面评论。
等到我们退出氢能汽车并承诺今年推出 30 辆 BEV 后，他来了我不敢相信，连他都会把我们搞得这么乱。
”最后，丰田发言人甚至用脏话来表达他的不满。
愤怒。
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