固特异展示可为电动汽车充电的概念轮胎
05-27
欧阳明高院士！氢能是一个具有10万亿规模潜力的产业集群。
2019年5月23日，由中国科协、中国机械工业联合会、国际氢能协会共同主办的世界氢能技术大会（WHTC）在佛山南海开幕。
本届大会以“氢能与双碳战略：从现在到未来”为主题，重点展示双碳战略下全球氢能领域的最新产品、技术和装备，以及氢能源的应用。
氢能源在交通、能源、化工等领域的应用。
、冶金和建筑等领域的应用。
中科院院士欧阳明高在会上作了主题为“绿色氢能源研发与产业化进展与技术前景”的邀请报告，具体从燃料电池和电解制氢、绿色氢能源储运加氢、氢能系统集成和氢能存储三个方面进行介绍。
欧阳明高院士介绍了中国氢燃料电池系统的研发和商业化情况。
截至目前，我国氢燃料电池系统和燃料电池汽车年销量已超过1.3万辆，位居全球商用车燃料电池第一。
其应用场景已从单一客车拓展至全系列商用车，位居全球第一。
共有60多家整车企业推出了燃料电池汽车，70多家燃料电池发动机系统企业。
在燃料电池和氢能交通方面，欧阳明高院士领衔的清华新能源团队今年以来承担了国家新能源汽车重大科技专项中的燃料电池客车项目。
在膜电极、电堆、发动机和电力系统四个层面进行全链条的研发。
目前已全部实现产业化，张家口有年产1万台燃料电池发电机工厂。
在氢燃料电池系统研发和商业化的技术突破方面，欧阳明高院士表示：“如今，汽车质子交换膜燃料电池集成化已取得重大突破，相关产业链已已经建立，但电堆的水平还落后于国外，膜电极的成本很高，特别是重型卡车的成本很高，我们致力于将其成本从每年人民币/千瓦降低到人民币。
/kW/年，实现催化剂和质子交换膜的国产化，提高催化剂的活性和质量电导率，以及优化膜电极的气体传输结构，开发高耐用、高耐杂质的催化剂。
” 对于电解水制氢技术，欧阳明高院士领导的清华新能源团队目前布局了固体氧化电解水制氢三种技术：SOEC、质子交换膜电解（PEMEC）、碱性电解。
（AEC）。
欧阳明高院士表示，目前中国在碱性电解方面在世界上具有优势。
现在采用国产PPS膜，电解效率可以达到51%，但通过隔板和催化剂的改进，电解水制氢的效率可以提高到75%。
在绿色储氢方面，欧阳明高院士表示，储氢方式虽然多种多样，但新的储氢技术很难突破。
成本和能耗是研究和突破的重点。
从车辆角度来看，氢能源储存的主体是气瓶，但气瓶的成本相对较高。
碳纤维是制造储氢瓶的关键原材料。
其成本和性能对储氢瓶的成本和性能有重大影响。
到今年，所有储氢瓶，包括阀门、调节器和其他储氢瓶的成本预计将降至每公斤100元。
由于氢气的体积能量密度极低且难以液化，其运输成本远高于石油、天然气等传统燃料。
而且，随着规模经济和技术进步导致制氢成本下降，运输成本的比重将不断增加。
。
综合来看，氢气运输路线分为三种类型：依靠压缩氢气的短距离、小规模气体运输；长途国际氢气贸易，主流方式是将氢气转化为氨；长距离大容量氢气输送，则需要管道输送。
欧阳明高院士表示，目前正在考虑建立光储充一体化充电站，将可再生能源利用、储能技术应用和智能充电桩技术应用高度融合。
“展望未来，我们将以驱动绿色制氢商业价值为源泉，以多元化、规模化商业化燃料电池示范应用为龙头，带动氢能全产业链商业化。
”欧阳明高院士表示：“氢能可以是一个具有10万亿规模潜力的产业集群，这个产业现在受到各国政府的重视。
我们经常讲技术建设平台，现在平台有了，场景定义产品也有了。
”可用，现在是模型创造价值的时候了。
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