近日，韩国交通部门的一份报告显示，该国氢燃料电池及相关设施的故障率大幅上升。
韩国国土交通省汽车召回中心2010年至2018年收到的车辆缺陷报告数量达到2份，其中新车缺陷报告数量在2018年增长了2.1倍。
三年。
截至今年上半年6月，累计汽车故障举报量达1万人次。
年内缺陷报告增幅最大的车型是氢燃料汽车。
全年氢燃料汽车缺陷报告86起，比上年的4起增加了20多倍。
其次，电动汽车故障数量从2017年的47辆增加到2018年的9.4倍，混合动力汽车的数量从2017年的47辆增加到2019年的2.9倍。
随着氢能汽车保有量的不断增加，高速公路休息区加氢站规模不断扩大。
但同时，由于管理不善，故障频发。
委员谈国土、基础设施、交通和旅游 委员表示：数据显示，2020年8月至2018年8月，韩国高速公路休息区安装的总共18个氢燃料汽车加氢站出现故障。
故障数量逐年增加，其中2008年为61起，2008年为87起。
截至今年8月，故障总数为98起。
从区域来看，汉南梦想服务区共有67起故障； 45 安城（釜山）； 44 骊州（江陵）； 41 星州（贡子）；春川（釜山）34 家。
运输公司解释说：“由于高压装置的使用压力超过了平时的压力，导致压缩机、冷却器等主要部件因设备过载而出现多起小故障。
” 不过，一些国会议员认为，一方面，故障是因为很多车辆在少数加氢站充电而出现超载，但根本原因是“缺乏管理”：“根据政府政策，注册环保汽车数量有所增加，但现实是充电设施设备并不完善，尤其是管理不好。
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