日本与埃及联手开发氢气生产、运输和使用技术
05-23
近日，武汉市人民政府发布《市支持氢能产业发展的意见》（简称《意见》）。
《意见》提出加快城市能源结构清洁转型，紧跟全球氢能产业发展前沿，注重技术突破和产业培育，打造氢能与氢能协调发展的中国氢能中心城市。
创新研发、装备制造、示范应用。
武汉市将实施氢能产业培育工程、氢能技术试点工程、氢能设施建设工程、氢能应用示范工程和氢能生态培育工程，努力实现以下发展目标： 1.氢能关键技术自主可控。
到年内，电堆最大额定功率将达到kW，寿命超过0小时，膜电极铂负载量将低于0.2g/kW。
2。
氢能源产业集群初具规模。
到2018年，全产业链年营业收入达到1亿元，规模以上企业达到10家，累计工业总投资达到1亿元。
3。
氢能示范应用广泛开展。
到今年，燃料电池汽车推广数量将达到1000辆，建设加氢站超过35座。
在培育氢能产业方面，武汉将建设氢能产业园，培育氢能龙头企业，扩大氢能产业投资，鼓励商业模式创新： 为全市年销售1万元（含） 对上述燃料电池核心零部件生产企业，按照核心零部件销售收入的2%-5%，给予每年不超过1万元的超额累进阶梯奖励； 对实际投资1亿元（含）以上的新引进氢能产业项目，按照“一企一策”方式给予产业用地和专项奖励政策； 对固定资产投资1万元（含）以上的氢能产业投资技改项目，在建设有效期内按总投资的8%给予一次性补助期内实际竣工的生产设备，单个项目最高不得超过1万元。
在氢能技术研发方面，武汉将开展氢能核心技术研究，拓展氢能源汽车研发制造： 对于牵头承担国家科技重大专项、国家科技计划项目的企业氢能领域重点研发计划项目，国家安排经费的50%给予最高1万元的配套资金支持； 对本市整车企业开发并量产的车型给予奖励。
燃料电池客车、中轻型客车、大重型客车累计销量达到目标后，分别给予1万元、1万元、60万元一次性奖励。
特种车辆执行相应卡车标准的50%。
单个企业授予的乘用车车型总数不超过3个，其他车型总数不超过10个。
在氢能设施建设方面，武汉市将鼓励建设油氢联合站。
新建加油站将按50%的比例预留加氢设备安装空间，并按10%的比例建设联合站。
探索城市建成区共建站。
建设加氢站。
对新建（含现有）和改造加氢站一次性给予1万元建设补贴，对境内制氢设备投资按设备购置费的50%给予不超过1万元的一次性建设补贴。
车站。
对氢气价格不超过35元/公斤的加氢站，按15元/公斤至3元/公斤逐年递减的标准，给予每年不超过1万元的运营补贴。
此外，武汉将在全市推广燃料电池汽车应用，重点以公交车、物流车、环卫车、渣土车、绿化维护车、通勤车等为重点，推广使用燃料电池汽车在省内城市群。
推广使用国产核心零部件的汽车。
对本市上牌的燃料电池汽车，符合国家相关奖励要求的，本市生产的整车及核心零部件积分参照国家积分计算办法计算，给予20万元/分的财政奖励提供给车辆购买者。
开展燃料电池船舶、叉车应用示范，奖励办法参照车辆核算办法执行。
除限制桥梁和隧道外，燃料电池卡车在城市内行驶不受现行限制路段和卡车限行时间的限制。
对符合条件的氢能领域“高精尖”人才，纳入“武汉人才”、“车谷人才”等人才计划、市科技计划项目等予以支持得到资助。
实行“一案一议”政策，支持顶尖人才和团队的重大项目。
支持氢能龙头产业区在人才扶持政策上给予氢能产业倾斜。
发展氢能创业投资，通过产业基金引导社会资本参与本市氢能产业化开发示范、推广应用。
加强氢能源企业上市服务，打造“金种子”、“银种子”上市后备企业，帮助其进入资本市场。
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