核心零部件国产化率达到100%,东风汽车发布新一代商用车通用燃料电池

发布于:2024-05-23 编辑:匿名 来源:网络

近日,东风汽车表示,公司自主研发的东风氢H2·One燃料电池系统已于日前公布,各项参数均达到行业领先等级。

  东风氢能H2·One燃料电池系统是新一代商用车燃料电池产品。

采用全新设计平台,核心部件自主化和国产化率达到%。

  在百千瓦功率燃料电池动力系统领域,东风掌握了自主研发的核心技术。

此外,该系统适用于乘用车和商用车,将主要应用于中大型客车、中重型卡车、自卸车、牵引车等车型。

  H2·One燃料电池系统在保持高度集成集成设计的基础上,优化系统效率、变负载能力、氢气利用率和系统绝缘性,提高系统输出性能,各项关键指标达到行业领先水平。

  在动力领域,东风H2·One燃料电池系统额定功率≥kW,达到行业中功率细分市场单堆系统顶级水平;具有优越的动态响应速度、高度的可控性和灵活性、极高的平均氢气利用率;各子系统的寄生功率达到行业领先水平。

  东风打造了高、中、低三个燃料电池系统平台,功率覆盖20千瓦,可满足全系列乘用车和商用车的需求。

东风此前已研发出一款全功率燃料电池汽车——东风氢舟H2·e。

(该车搭载80KW燃料电池系统,面对-30摄氏度的低温环境,车辆可快速启动,该车仅需加氢3分钟,续航里程达100公里。

并且汽车百公里耗氢仅为0.kg)  东风公司已发布10款氢燃料电池汽车。

五年来,已销售近一辆氢燃料电池汽车,并在北京、上海、广州、深圳、武汉、佛山等城市实施示范运营。

核心零部件国产化率达到100%,东风汽车发布新一代商用车通用燃料电池

2019年,东风氢能船、东风燃料电池乘用车赴粤港澳大湾区启动示范运营。

  目前,在氢燃料电池系统及关键核心部件方面,东风已开发出70kW、kW电堆以及50kW、80kW氢燃料电池系统,已安装在8吨、12吨、18吨等车辆上。

商务车辆。

并启动小批量示范作业。

核心零部件国产化率达到100%,东风汽车发布新一代商用车通用燃料电池

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