今年恰逢新中国汽车工业70周年。
经过70年的发展，中国汽车在发动机、动力总成等核心技术领域实现了突破。
跨越式发展。
近日，作为马赫动力的新成员，增程器C15TDRE-M成功进入量产阶段，东风独立动力实现了新的突破，为中国动力技术的发展树立了新的里程碑。
作为东风马赫动力首款增程总成，C15TDRE-M历经22个月的高效研发。
具有动力充沛、能量转换效率高的特点。
可实现汽油和电力驱动模式随意切换的控制，解决客户充电问题。
和续航焦虑，为客户带来纯电动越野体验。
搭载该增程器的车型续航里程超过1公里，成功完成了冲沙、涉水、岩石、雪地等极限越野场景的测试。
东风“马赫动力”科技品牌推出以来，科技成果不断涌现。
目前已形成涵盖传统内燃机、氢内燃机、新能源及电驱动系统的多领域产品矩阵，并获得多项行业认证和荣誉。
用户体验、热效率、零排放等方面得到全面提升，突破了诸多行业瓶颈，为我国电力技术的“心脏”注入了新的活力。
马赫E 10in1超高速电驱动全面提升用户的驾驶体验。
马赫 E 10合1超高速电驱动总成计划每年量产，最高转速为30,000转/分钟。
根据平台要求，输出功率为kW，输出扭矩为N·m，电机功率密度为7.2kW/kg，系统效率最高。
达到94.5%，可将车辆动力提升20%，最高时速提升25%，全面提升用户的驾驶体验。
新款马赫1.5T混合动力发动机是国内行业首款热效率认证超过45%的混合动力汽油发动机。
2020年2月7日，东风新款马赫1.5T混合动力发动机“能效之星”认证发布仪式透露，新款马赫1.5T混合动力发动机最大有效热效率达45.18%，成为中国汽车首个热效率认证工业占比超过45%。
该混合动力汽油发动机展现了东风自主动力世界一流、行业领先的硬核能力。
马赫4HD系列混合电驱动是行业领先的新一代多速混合电驱动产品。
马赫4HD70混合动力电驱由东风公司自主研发，已于年初投入生产。
配备多种型号。
该产品是业内档位最多的DHT（专用混合动力变速箱）。
采用独创的多速+串并联+功率分流配置，可实现电动、串联、发动机直驱与并联、功率分流、控制。
动态能量回收、驻车发电等多种驱动模式，覆盖HEV/PHEV车型全车速范围、全场景搭载需求。
马赫动力氢发动机布局双碳领域，实现零碳关键技术突破。
氢发动机功率达到80kW/N·m，热效率超过45.04%，大于40%的效率区占70%以上。
是国内发布的热效率最高水平的氢发动机，处于行业领先地位。
该发动机实现了氢专用高效可变截面涡轮增压、缸内直喷、高爆压控制优化、曲轴箱主动通风系统等关键技术突破，填补了东风马赫动力零碳燃料领域的空白。
技术是第一生产力。
掌握核心技术不仅是企业高质量发展的核心动力，也是参与全球竞争的王牌。
为攻克关键核心技术，提高技术创新实力和创新成果产业化应用能力，加快产品迭代升级，东风坚持走技术创新之路，在技术跨越之路上坚定前行，基本实现了技术进步。
动力总成和平台架构。
、智能座舱、智能驾驶等核心技术和资源。
可以预见，以增程器C15TDRE-M量产为新起点，随着东风多项创新技术量产应用的不断推进，将为全球用户提供更加期待的产品和服务，也将为中国智能制造、中国创造注入新动能。
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