申沃客车依托上汽集团技术集群全新打造的9系智能网联氢燃料电池全低地板城市公交车将迎来首次商业运营在新的一年里。
近日，来自嘉定公交、金山公交、奉贤公交的15名“准燃料电池城市公交司机”来到申沃客车参加“燃料电池城市公交驾驶培训”。
申沃的燃料电池之旅始于2007年的“国家燃料电池客车样车研制项目”。
随后，为上海世博会开发的6辆氢燃料电池客车投入示范运营，打造了上海首条氢燃料公交线路。
到了年UNDP主导的三期示范运营项目，首次实现了公交车全工况运营。
上海bot，【清洁低碳补给快，上海公交氢能源时代来临】燃料电池汽车作为新能源汽车的重要组成部分，具有清洁、低碳、快能的优势补给、续航里程长，也是综合交通碳达峰和纯电动汽车替代路径的驱动力，可以形成错位发展，优势互补。
2019年，上海将投放31辆新型燃料电池公交车。
新的一年，申沃客车依托上汽集团技术集群全新打造的9系智能网联氢燃料电池城市客车将首次在上海大批量投入运营。
今天上午（12月30日），来自嘉定公交、金山公交、奉贤公交的15名“准燃料电池城市公交司机”来到申沃客车参加“燃料电池城市公交驾驶培训”。
前来培训的司机表示，氢燃料电池汽车行驶起来非常平稳，与纯电动汽车没有太大区别。
不过，冬天没有“里程焦虑”，这让他们感到更加安心。
#上海bot（东方网·纵翔视频王伟秋） 本次申沃巴士为嘉定公交、金山公交、奉贤公交各提供了5辆车。
这也是迄今为止交付上海的最大批量氢燃料电池。
公交车。
该批车辆采用9系平台，搭载上汽捷氢“P”氢燃料电池系统。
该系统噪音小、能耗低，荣获今年中国机械工业科学技术一等奖。
这批氢燃料城市公交车是借助上汽集团的优势实力全新打造的，集智能化、网联化、信息化、无障碍于一体。
采用新一代大功率质子交换膜氢燃料电池堆和汽水分离器+氢气循环泵架构，提高氢气利用率并降低尾气氢气浓度，提高燃料电池系统功率密度和系统功率，增加车辆保有量续驶里程比上一代产品每百公里节省氢气成本5~8%。
氢燃料电池城市客车在实际运营中表现较好。
首先，氢充电速度更快：氢燃料加注时间约为15分钟，相比电动汽车3-4小时的充电时间明显缩短，有效提高运营效率。
，减少里程焦虑；第二，不怕严寒，可以实现-30摄氏度的低温启动。
同时，氢燃料电池城市公交车在车辆站建设成本、车辆便捷性、车辆后处理成本以及环保等方面均较纯电动城市公交车更具优势。
新氢燃料电池城市公交司机培训分为理论和实践两部分。
理论内容主要包括：车辆关键部件及其工作原理介绍、车辆功能介绍，包括仪表符号提示、功能开关的使用等。
实践内容包括：车辆行驶的规范操作、车辆的启动和停车、日常维护保养等。
氢能源和燃料电池技术是世界能源转型和电力转型的重大战略方向。
燃料电池汽车具有环保性能好、转换效率高、加氢时间短、续航里程长等优点。
它们是未来汽车产业可持续发展的重要方向。
15日申沃9系列燃料电池将在上海迎来首次商业运营。
作为城市公共交通行业的先行者，申沃客车致力于绿色环保技术的研发和应用，积极承担优化能源结构、推动低碳环保的社会责任，持续引领全球公共交通发展。
氢燃料电池客车产业迈上新台阶。
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