助力矿业减排，零碳运输氢燃料矿卡迎来新成员!

助力采矿业减排，零碳交通氢燃料矿卡迎来新成员！ 2020年5月6日，全球领先的矿业公司英美资源集团正式推出零排放交通解决方案nuGen?。

这是一款氢动力超级矿用运输卡车。

从车辆尺寸和承载吨位来看，它是全球首款在真实采矿条件下运行的创新设计，承载能力可达吨位。

它将在英美资源集团位于南非的 Mogalakwena PGM 铂矿正式开业。

此外，nuGen?解决方案还包括矿区综合性制氢、储存和加氢设施，其中包括非洲最大的电解槽绿色制氢生产线。

　　铂是氢燃料电池的重要催化剂。

近年来，英美资源集团依托丰富的铂金资源大力发展氢能产业，尤其是推动中国氢燃料电池汽车产业的发展。

　　“未来，在中国的氢能产业，不仅是燃料电池汽车产业，还有能源领域，英美资源都将继续发力。

”总经理陈卫，英美资源集团亚太铂金集团金属市场开发部主任，在接受氢智辉采访时表示。

　　“氢”应用的多维定位　　不仅仅是“汽油”，而是探索“石油”之外的可能性　　目前氢作为新能源的主要应用场景集中在交通领域，就是氢燃料，特别是氢动力汽车。

但业界知道氢能做的远不止这些。

　　 “要充分探索氢能在非交通领域的应用场景，明确氢能的定位。

氢是石油的替代品，而不是汽油的替代品。

有必要探索氢气能否在非汽车领域替代石油。

”陈卫这样表达自己的观点：　　石油作为能源的元素是热能、电能和化学能。

氢就是这种具有全要素能表达的能量。

它从理论上提供了替代石油的可能性，而氢可能是唯一具有这种全要素特性的物质。

　　在陈卫看来，用氢替代石油有很多优点，概括起来就是：氢能源没有地域限制。

　　这个观点的解释很简单：氢能是唯一的、可再生的、可移动的、可管理的、清洁的、绿色的能源，具备能源表现的所有要素。

　　氢是整个物质世界中最丰富的元素。

人类使用的氢能只能通过含氢化合物的分解来获得。

地球上最丰富的含氢化合物是水。

地球表面的72%被水覆盖。

分布于全球。

　　且不说传统能源，风能、太阳能等具有明显地域特色的新能源都不具备这一优势。

　　同时，氢能源燃烧后不会排放二氧化碳等排放物。

可制造、可储存、可运输，环保且易于管理。

这意味着氢能未来将有更多的应用前景。

　　目前全球能源以石油为主，氢能利用的最终目标是替代石油。

除了交通领域，氢能源将在化石燃料领域、储能领域等发挥重要作用。

　　英美资源集团正在利用氢作为储能介质，与行业公司合作，改造氢能源的应用从交通领域转向研究更新应用方向，推动氢能在非交通领域的应用。

　　“目前氢能的研发和技术都是基于能量密度和电能表达，主要应用于交通运输领域。

但如果用作发电燃料，TCO（总成本）就变得重要，这为燃料电池市场开辟了新的场景。

”陈卫表示：“这需要整个行业转变思维，探索更多氢能应用新方向，充分发挥氢热能、化学能的应用场景。

能真正成为实现碳中和目标的“终极武器”　　从科普到教育行业　　英美资源集团推动氢能应用的革命性思维　　氢燃料电池汽车安全吗？　　当几年前问这个问题，大多数人可能会谈论“氢”，但随着“双碳”目标的推进，国家和地方政府不断加大氢能产业政策力度，尤其是。

随着组团工作的正式启动，以及行业企业推动氢能源和燃料电池汽车推广运营的努力，公众对氢能源汽车的接受程度也逐年提高。

为增加公众对燃料电池汽车的了解，中国汽车工程学会与国际氢燃料电池协会自2016年起联合举办了多场“长三角氢燃料电池汽车科普巡演”，这些活动包括来自英国和美国的代表。

资源存在和支持??。

　　氢能巡游吸引了众多中小学生、大学生、普通市民前来参观学习。

活动现场的车辆展示、试驾以及专家科普讲座，让公众通过亲眼目睹、亲身体验，充分了解氢燃料的安全、清洁、环保特性。

　　据中国汽车工业协会统计，今年以来国内燃料电池汽车销量逐年增长（除去疫情影响）。

2018年，我国推广了近一辆燃料电池汽车，燃料电池汽车销量占比25.7%，同比增长25.7%。

　　但这还不够。

　　“经过多年努力，我国氢能产业推动取得了一定成绩，氢能产业的重要性已形成共识。

下一步就是进入具体的发展阶段。

”陈卫说。

　　也就是说，英美资源集团对于中国氢能发展的推动作用已经从早期的科普发展到了教育行业本身。

未来将在氢气安全、氢气全方位应用价值等方面做更多探索和培育。

继续培育市场。

　　特别是氢安全方面，社会科普已经完成，但行业教育尚未完成。

　　普通百姓已经逐渐接受了氢燃料汽车的安全性，但氢能源的安全性、氢作为储能介质的安全性以及氢在不同领域应用的安全性仍然需要整个社会重视行业。

研发端、测试端、生产端、应用端、售后端均严格把控，避免电动汽车普及初期出现的一些安全问题，保障氢能应用持续稳定发展。

　　“这是行业应该持续关注的安全意识”，也是英美资源下一步重点培育行业的重点方向之一。

　　英美资源集团还大力投资支持与氢燃料电池及相关初创企业相关的研发活动，并鼓励和支持专业公司帮助生成和储存氢燃料能源。

　　聚焦氢能核心技术　　从科学研究到应用研究再到工程研究　　目前，全球氢能产业链关键核心技术日趋成熟，燃料电池出货量快速增长，成本持续下降。

氢能基础设施建设明显加快，区域性氢能供应网络正在形成，我国氢能产业发展也在加速。

　　但不可否认的是，中国氢能产业仍处于发展初期。

与国际先进水平相比，还存在产业创新能力弱、技术装备水平低、部分关键核心零部件和基础材料依赖进口等问题。

。

　　为此，国家出台了一系列政策支持氢能技术的发展和创新。

2019年1月，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划，从能源体系整体布局的高度提出要强化储能、氢能等前沿科技攻关，适度超前部署一批氢能项目，着力攻克可再生能源制氢和氢能储运、应用及燃料电池等核心技术。

　　年3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(年)》，明确氢能在国家能源体系中的重要战略地位，强调要构建创新体系支撑高质量发展发展氢能产业，增强关键核心。

技术水平。

在　　政策下，产业链两端的企业不断发力，英美资源集团自然也不甘落后。

　　陈卫表示，在未来的发展规划中，英美资源集团将继续加大对氢能产业核心技术的投入，与行业企业一起探索创新的氢能产业理念，开发更先进的技术，发现、投资、推广并应用这些技术。

　　比如如何提高碱性电解槽的效率、PEM电解槽的利用率等等，英美资源集团将与科技公司联手，科学地证明这项技术的先进性和可行性，优化成本结构，而不是只让英美资源集团固有的贵金属铂金行业更多地运用于新技术、新材料，目的就是将这些新技术、新材料转化为具有高科技附加值的新产品，让这些新产品能够进入更多领域。

应用场景和工程阶段，从制氢端开始融入新理念和新技术，进入高效绿色氢能产业。

　　从商用车到乘用车　　更多燃料电池汽车进入市场的考验　　目前，氢燃料汽车的“火热”已成为不争的事实。

2019年9月，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。

2019年，北京、上海、广东三个城市群成为第一批，河南、河北两个城市群成为第二批示范城市群。

　　自此，国家燃料电池汽车示范应用城市群初步形成“3”格局，覆盖47个城市，跨区域“纵横一体化”。

　　北京、上海、广东、河北四个城市群目前已公布各自示范期内燃料电池汽车推广保有量目标，分别为辆、辆、0辆、辆。

　　同时，《氢能产业发展中长期规划(年)》提出重点推广氢燃料电池汽车应用，年保有量目标为5万辆。

其中，京津冀、上海、广东、河北示范城市群全年推广目标总量不少于2.8万辆氢燃料汽车。

　　氢能源汽车具有加氢速度快、能量密度高、续驶里程长的特点。

在中重型卡车领域具有良好的应用前景。

目前，市场上重点推广的车型主要是燃料电池重卡，越来越多的重卡企业也在研发氢能源重卡产品。

　　不过，陈卫认为，氢燃料汽车的推广不仅要重点关注重卡领域，还应利用示范城市群的机遇，推广氢燃料在乘用车和轻型汽车上的使用。

也就是说，氢能源汽车要从重型车应用转向更多车型，比如乘用车、配送物流、快递车、环卫车等。

　　英美资源集团发布的氢燃料矿卡是在氢能源汽车推广方面也进行了积极探索。

在陈卫看来，氢能矿卡的发布不仅是示范，更是对全球矿业领域的引领作用。

　　未来，英美资源集团将立足示范城市群，探索更好的方式推动燃料电池汽车在中国市场尤其是乘用车的推广。

　　陈卫认为应该增加燃料电池客车的体验。

由于乘用车市场的需求更大、更多样化，也是燃料电池汽车普遍普及最重要的一步。

　　在这方面，英美资源集团愿意尽力而为。