搭载新燕氢电系统的苏州金龙海格客车批量投放北京市场

7月3日，新燕氢能源、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称“苏州”）金龙”）与北京群昌出行科技有限公司（以下简称“堂出行”）在苏州联合举办“北京氢燃料揭幕暨领先车辆发运仪式”。

村城出行订购的首批20辆搭载新研发氢燃料电池系统的苏州金龙海格客车即将发往北京。

这是三方合作首次将氢能公交车批量引入北京市场。

　　仪式上，新研氢能源公司洪鑫致辞：“公司联合苏州金龙、千昌楚星承接北京燃料电池汽车示范应用‘揭牌引领’项目以及首批氢能源客车入驻亦庄经济开发区，体现了三方在产品研发、制造和运营方面的卓越能力，这一突破不仅是合作共赢实力的体现。

今后，公司将继续提供各方支持，扩大与各方的合作，共同加快发展。

“　　进军北京市场意义重大　　高工氢电获悉，此次发往北京的20件。

台湾苏州金龙12米公交车配备了新研氢能源为该车提供的氢燃料电池系统。

经过精心设计和调试，完成了系统匹配和优化。

公司凭借丰富的电堆及系统研发和调制经验，确保量产车核心系统的一致性和稳定性。

经过测试，该批车辆在不同工况下表现稳定，获得各方认可。

　　该批车辆将用于北京亦庄经济技术开发区等地区的早晚通勤客运，将有效缓解北京多个产业园区与经济技术开发区之间的通勤问题。

后续新开发的氢能源也将保证更多车辆的交付和运营，满足快捷出行绿色公交车队的规模化和可持续发展，为北京氢燃料电池汽车生态系统建设增添优质模板。

　　众所周知，北京是全国政治文化中心，也是京津冀示范城市群的龙头城市。

其在燃料电池汽车行业的动作一直备受业界关注，将对引领京津冀示范集群乃至全国燃料电池汽车的普及发挥至关重要的作用。

，对于提振行业市场信心起到巨大作用。

新燕氢能如何在燃料电池企业必争之地的北京大显身手？ 　　 从本次合作三方背景来看，鑫燕氢能是一家总部位于北京、拥有优秀燃料电池和整体解决方案能力的科技创新企业；苏州金龙是整车制造行业的“国家队”，拥有雄厚的实力、高效的研发和快速量产能力，在燃料电池客车一体化制造和销售方面走在行业前列；追赶出行打造“移动互联网+新能源公交”品牌力。

　　新燕氢能与苏州金龙汇聚各自领域自主研发的核心竞争力，扩大燃料电池动力在公交车领域的渗透，帮助春田出行拓展对新场景运营能力的理解，在氢能公交车生态合作有了新突破，三强之间战略合作空间很大。

北京氢能公交车的推出具有行业标杆意义，是三方合作实力的重要体现。

　　新燕氢能源迸发强劲活力　　除了在北京市场推出配套氢能公交车外，上个月新燕氢能源还在成都实现了又一热门燃料电池汽车示范项目首批30辆市“熊猫”公交车投入运营。

鑫燕氢能强劲的发展活力得益于其多年来在燃料电池领域的不断努力。

　　新研核心氢能产品包括金属板、燃料电池电堆及模块、燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等，其金属板已完成第四代开发（反应面积约c㎡） ，并已完成石墨板堆中第六代A型板的验证（反应面积超过c㎡）；电堆方面，已完成25kW、90kW、kW/kW、kW单电堆开发；系统方面已完成20kW、70kW、90kW、kW、kW、kW燃料电池系统的开发；公司已完成千瓦电堆和千瓦系统试验台的开发，并完成了50kW电解槽试验台的开发，在燃料电池测试设备领域也处于行业领先水平。

　　目前，鑫燕氢能在北京、大连、大同、成都设有子公司。

北京公司专注于超薄金属板及其低功率风冷和高功率液冷燃料电池电堆的设计和开发；大连公司专注于燃料电池系统及电堆测试平台的自主研发；大同公司是从板材成型到燃料电池模组的全链条量产基地；成都公司是燃料电池系统量产基地，具备年产成套能力。

作为联合体龙头企业，获批承担成都市经济和信息化局颁发的“示范应用联合体”8-12米燃料电池客车示范应用项目。

　　营销方面，高工氢能产业研究院（GGII）发布的国内金属板电堆年度出货量前10名企业名单显示，鑫燕氢能位列其中。

新燕氢能源始终重视与合作伙伴共建产业生态系统，共同加速氢能汽车示范。

例如，2016年公司与杭叉新能源、易讯创能等合作伙伴签订台湾燃料电池叉车订单，与东风特车台湾签订氢燃料电池车推广合作协议等。

　　2019年此外，新燕氢能还完成A轮融资，获得超亿元融资。

本轮融资由亦庄国投领投，集富创投、中创永兴创兴、厦门东方汇金、厦门远志、能源董事长姚金龙个人跟投。

这充分体现了投资机构和个人对鑫燕氢能前景的认可，对鑫燕氢能在金属板材技术路径、科研创新能力、产业化进程和未来发展潜力等方面的优势的充分肯定。

　　 据了解，在今年7月5日举行的上海FCVC国际氢能与燃料电池汽车大会暨博览会上，新燕氢能也将推出其新型号的电堆产品。

可见，在燃料电池产业加速发展的当前，拥有深厚实力的新研氢能正在迎来发展新篇章。