近日，丰田派出了三辆配备不同燃料动力总成的赛车参加超级耐久系列赛。
丰田通过赛车运动锻炼车辆，暴露并解决相关问题，推动实现“从赛车运动开始制造更好的汽车”，助力建设碳中和社会。
此外，丰田还将与其他行业合作，继续扩大氢燃料和碳中性燃料的“制造”、“运输”和“使用”。
其中，卡罗拉的氢燃料发动机将功率提升了24%，扭矩提升了33%，并成功抑制了异常燃烧现象。
其性能与汽油机相当。
此外，GR86将使用碳中性燃料，并搭载1.4T涡轮增压发动机来参赛。
在氢燃料供应方面，丰田新增两家合作伙伴，提供太阳能生产的氢燃料。
在运输方面，将采用轻质、高压、可运输的内衬树脂储氢罐。
压力将从20MPa提升至45MPa，承载能力约为上届比赛的四倍。
未来，丰田还希望将储罐压力提升至70MPa，挑战更高效的氢燃料运输方式。
在使用方面，风提希望通过精确控制燃油喷射、将气态氢燃料转变为液态氢燃料等新技术来增加续航里程。
同时，也希望通过两侧加氢来缩短加氢时间。
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