绿色动力，氢能社会——今天我们来看看潍柴！

16世纪，一位瑞士医生偶然发现了氢的存在。

　　或许他从来没有想到，数百年后的今天，氢能如此高调地站在“风暴的风口浪尖”，成为全球能源转型的“王牌”。

　　...　　2019年9月1日，以“绿色动力氢能社会”为主题的潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式隆重举行。

现场，潍柴、中国重汽分别与青岛盛通化股份有限公司、淄博展宏汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等客户签署了战略合作协议。

18家产业链合作伙伴共同见证了这一里程碑时刻。

　　此次合作，潍柴签订了氢燃料电池商用车大单。

这是继8月27日国家燃料电池技术创新中心成立、首辆氢燃料电池商用车运营移交后，潍柴发力氢能的又一标志。

一个大动作。

　　潍柴集团党委书记、总经理胡海华表示：“未来，潍柴将持续加大研发投入，进一步提升关键核心技术指标，加快全产业链核心技术突破，推动技术应用，更具市场竞争力、引领整个行业发展的氢燃料电池产品为实现大众创业、万众创新目标贡献潍柴力量！发展氢能已成为越来越重要的趋势。

更多国家的共识。

2020年3月，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（年）》，这是我国第一个氢能产业中长期规划。

规划明确提出，氢能将是未来国家能源体系的重要组成部分，是我国的战略。

新兴产业和未来产业的重点方向。

　　数据显示，截至今年7月，我国氢燃料电池汽车保有量已达1辆，成为全球氢燃料电池商用车保有量最多的国家。

其中，车辆运营已涉及68个城市，示范场景日益丰富，示范车型也从单一的大型客车发展到多领域的商用车。

　　加氢站方面，截至今年上半年，我国已建成并运营加氢站。

分布于除甘肃、青海、西藏以外的所有省区，总数居世界首位。

　　我们看好氢能源的发展，潍柴已经做好了氢燃料商用车的规划。

今年以来，潍柴在整个新能源业务上投入超过40亿元，战略投资加拿大巴拉德氢燃料电池、英国Siris固体氧化物燃料电池、瑞士思必迪空压机等企业，打造全球最大年产2万台氢燃料电池发动机研发制造基地。

在燃料电池全产业链的研发和行业会议方面，潍柴取得了大量具有完全自主知识产权的突破性成果，为氢燃料电池商业化提供了全系列产品。

　　胡海华表示：“作为我国装备制造业的龙头企业，潍柴氢燃料商用车已经提前布局了整个氢能源赛道，以求在未来五十年有更大的发展。

相信的朋友们产业链上，基于公司的业务布局，未来我们将在氢能源方面实现更大的突破“　　氢能源社会　　见证“潍柴动力”　　氢能源是一种丰富的来源，绿色、低成本。

碳，广泛使用的二次能源。

同时，与电力相比，氢能具有较高的质量能量密度和较低的存储成本，使其成为大规模、长期储能的理想选择。

　　对于氢能的发展，多位业内专家共同指出，氢能技术链长，难度大。

我国氢能产业正处于发展初期。

要聚焦氢能重点领域和关键环节，搭建多层次、多元化创新平台，加快人才、技术、资金等创新要素集聚；要支持企业加快重点实验室建设，依托龙头企业。

整合行业优质创新资源，充分发挥市场主体作用。

　　8月27日，在国家燃料电池技术创新中心启动现场，山东重工集团董事长党委书记、潍柴集团董事长谭旭光作出新指示。

　　谭旭光表示，在未来的发展中，我们要采取开放合作的态度，聚集国内外产学研创新资源，打造高端人才聚集高地，加速整个燃料电池技术突破产业链，进一步完善关键核心技术指标，打造可推广、可复制的“氢能社会”模式。

　　新能源汽车网获悉，示范运营方面，潍柴氢燃料商用车产品已亮相21条氢燃料示范线，推广多辆氢燃料电池公交车，综合运营里程超过一万公里。

　　在使用寿命方面，潍柴燃料电池电堆的使用寿命超过0小时，远高于锂电池，可以满足车辆全循环使用要求。

同时，氢燃料重型卡车在载货能力方面优于纯电动卡车，整车满载可行驶公里数。

　　基于本次战略签约，未来签约双方将进一步加强在氢燃料电池商用车应用和营销领域的合作，推动氢燃料电池商用车多场景、规模化商业应用。

　　示范先锋　　多场景实战验证　　据悉，本次签约的商用车涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨等多个系列产品拖拉机。

该车搭载了潍柴氢燃料电池，功率覆盖范围为50千瓦。

具有零碳舒适、安全可靠等特点，可满足长续航、低温等各种复杂工况需求。

　　活动现场，山东重工集团新能源业务总监、国家燃料电池技术创新中心主任徐子春也分享了潍柴氢燃料商用车产品及性能优势。

　　以4.5吨氢燃料轻卡为例。

该车搭载50kW氢燃料电池，续航里程超过10公里。

一辆车百公里耗氢量为2公斤。

按每公斤35元计算，与柴油机相同。

按一辆轻卡计算，每年可实现减少0吨二氧化碳排放。

　　同时，在淄博至青岛港航线上，潍柴氢燃料49吨牵引车也已投入集装箱运输。

车辆平均每月行驶约0公里；如果以重型卡车计算，每年可减少二氧化碳排放0吨。

　　对此，青岛盛通化有限公司负责人高勇接受了媒体采访。

他说：“基于试点试验和创新应用，49吨潍柴氢燃料牵引车已投入运行约三个月。

该车采用千瓦级大功率燃料电池，百公里耗氢仅8公斤。

”使用成本与柴油车基本持平”　　关注绿色动力，关注氢能社会——看今天的潍柴！ 　　未来，依托国家燃料电池技术创新中心，抓住“氢进万户”技术示范工程重大机遇，相信潍柴氢燃料商用车将迎来更大的发展空间。