日本与埃及联手开发氢气生产、运输和使用技术
05-23
2019年10月24日，丰田燃料电池研发生产项目（一期）开工仪式在北京经济技术开发区隆重举行区。
北京经济技术开发区管委会主任孔磊、北京市经济和信息化局王雷、副局长、北京经济技术开发区管委会副主任刘力、副处长（左）、北京市城市管理委员会汽车能源管理办公室雷主任、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理上田达郎、丰田汽车（中国）投资有限公司高级管理人员副总经理、华峰燃料电池股份有限公司、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司董事长董长征、张国强，北京亿华通科技有限公司董事长，北汽集团总经理助理北汽福田汽车有限公司董事长常锐、北汽福田汽车有限公司副总裁秦志东、中建大成建设有限公司董事长党委书记、徐涛以及北京市政府相关领导、北京经济技术开发区管委会、经济和信息化局相关部门领导、合作伙伴代表、项目合作伙伴代表及媒体嘉宾出席活动仪式，共同见证这一重要的历史时刻。
仪式上，北京经济技术开发区管委会主任孔磊先生表示：“经济技术开发区一直高度关注和支持丰田燃料电池研发和生产项目。
该项目的建成，将有助于推动氢燃料电池相关先进技术尽快落地，同时带动经济技术开发区氢能相关产业链发展，助力北京成为国际有影响力的氢能产业强国。
” 北京市经济和信息化局副局长王雷表示：“此次启动的燃料电池系统研发生产项目是中日等企业创新合作的又一重要成果。
是丰田、亿华通、北汽集团落实市委、市政府工作部署，推动我市汽车产业结构调整转型的重要举措。
此次升级的具体体现，必将对高端制造、智能制造、绿色制造的发展起到重要的引领和示范作用。
” 华峰燃料电池股份有限公司、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司董事长）有限公司董长征先生表示：“我们坚信，随着两家公司的正式建成并快速运营，将有助于推动北京氢能创新产业链的发展壮大，助推国家氢能科技发展创新和产业发展。
我们也从丰田燃料电池在中国的发源地北京，到全国各地，努力推动氢燃料电池的普及，助力实现碳中和。
”北京亿华通科技有限公司董事长张国强先生表示。
近年来，国家政策不断推动氢能，特别是五个示范城市群的示范应用，加速了氢燃料汽车产业的发展。
京津冀示范群首当其冲。
推出一年多来，氢燃料电池汽车已覆盖公交车、团体班车、环卫、冷链、垃圾、牵引、物流等多种类型车辆。
超额完成第一年推广目标，构建了完整的氢能产业生态系统，聚集了一批优秀的行业龙头企业。
华峰燃料电池研发生产项目来得正是时候，必将成为北京氢能产业的又一生力军。
” 该项目主体由华峰燃料电池股份有限公司（简称：FCTS）和联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（简称：FCRD）组成。
总投资额约为80亿日元。
位于北京经济技术开发区，占地面积约11万平方米，将建设燃料电池生产线、测试线和研发中心，生产燃料电池系统产品并开展燃料电池系统相关研发工作。
生产将基于环保理念，采用TPS生产方式。
打造具有灵活响应市场需求能力的智能生产体系。
该项目的建成，将带动北京氢能产业健康快速发展，有效促进燃料电池汽车推广，加快实现“氢能社会”和“环保移动社会”。
2006年，丰田、亿华通、一汽、东风、广汽、北汽等六家企业共同组建FCRD； 2006年，丰田与亿华通共同成立FCTS。
FCRD侧重于技术研发，而FCTS更侧重于产品生产。
和市场推广。
基于中国市场的需求，两家公司向市场推出了两款产品，分别是TL Power和TL Power 80。
两款产品都实现了业界顶级的高功率密度，续航时间可达3万小时。
上述超长耐用性能。
还有一系列适合各种商用车市场需求的产品正在开发中。
这些产品都注入了丰田和亿华通多年来积累的技术和生产经验，拥有行业领先的高性能、高效率、高性能。
质量。
展望未来，在北京市政府相关部门、经济技术开发区领导及合作伙伴的认可和支持下，随着两家公司的正式建成投产，快速发展北京氢能产业必将得到提升。
，加速氢燃料电池技术在中国的商业化和普及。
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