近日，我们从保时捷官方获悉，保时捷、西门子能源等多家国际公司正在合作开发“Haru Oni”试点项目项目，计划建设全球第一家生产气候中性合成燃料（也称为电子燃料）的综合商业工厂。
该工厂预计最早于今年完成第一阶段中试，年产电燃油合成燃料约13万升。
在随后的两个试点阶段，该工厂将分别在2018年和2018年实现年产量1万升和5.5亿升的目标。
开发成功后，保时捷计划率先将这种环保燃料应用到其赛车或跑车产品中。
该项目的其他合作伙伴包括AME Energia、智利国家石油公司ENAP和意大利国家电力公司Enel。
“Haru Oni”试点项目位于智利南部麦哲伦省，充分利用当地风资源优势，利用绿色风能生产气候中性燃料。
上周，德国联邦经济事务和能源部宣布，该项目将纳入德国国家氢能战略，并向西门子能源拨款约1万欧元，用于资助该项目的研究、开发和推进。
此外，保时捷、西门子能源和AME Energy签署了合作备忘录，以加速智利工厂的产业扩张。
这个合成燃料项目并不是为了取代电动出行，而是为了有效补充汽车行业的电气化，让内燃机车型在可能的情况下实现碳中和运行。
世界要全面实现汽车电气化的目标还有很长的路要走。
不同地区的转换速度也不同。
与此同时，还面临着充电基础设施的大规模投资和建设。
相比之下，电子燃料符合现行燃料标准，无需处理即可立即应用于任何内燃机车型和插电式混合动力车型，这将显着帮助保时捷加速实现完全碳中和的目标。
西门子能源是“Haru Oni”项目（又称HIF项目）的联合开发商和覆盖全价值链的系统集成商。
其主要职责包括：利用西门子歌美飒风力发电制造绿色氢能源，然后转化为最终的合成燃料。
同时，公司的柔性质子交换膜（PEM）水电解制氢技术是应对风力发电不稳定的理想解决方案。
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