3月3日上午，一辆氢燃料电池公交车完成加氢，标志着第二个加氢加氢站郫都区加氢站正式投运，郫都加氢站南北布局初步形成。
服务成都大运会氢能保障任务 中石油古城油氢联建站位于三道沿镇书院南路。
是在原加油站基础上扩建的加氢项目。
油氢联建站于今年2月竣工，改造后加氢能力达到公斤/日。
这是西南地区首座采用联合建设模式的加氢站。
“该项目首次探索了对现有加油站进行技术改造的综合加氢站新模式，具有建设周期短、利用现有土地资源、投资小、实施快等优点。
”地区能源安全中心的负责人表示。
“氢燃料电池公交车从进站到出站大约需要8分钟，加满35公斤氢气需要3到5分钟。
”现场工作人员告诉记者，古城加油加氢站拥有两台六缸枪加氢机和两台双枪加氢机，可同时为8辆汽车提供加氢和4辆汽车的加氢服务。
站内主要分为四个区域：加氢加氢区、工艺设备（操作）区、便利店/站房区、消防泵房区。
石油总储量为立方，储氢量为公斤。
“该站建成投运后，将主要承担第31届世界大学生夏季运动会氢燃料电池汽车和郫都区氢能源公交车的保障任务。
”中国石油四川销售分公司党委委员、总经理、四川中石油优图电子商务有限公司执行董事陈庆表示，下一步，四川销售公司将统筹推进“石油“气、氢、电+光伏”综合能源站，力争2020年在郫都区建成固定式加氢综合体，站数达到5座以上，到年内部署固定式综合加氢站10座以上，重点培育“制氢、加氢、氢堆、应用”的产业生态系统和创新链，全力服务郫都“国家氢能示范区”建设。
推动氢能产业发展，建设国家氢能示范区 “谷城加氢加氢站的投产，将极大缓解德源加氢加氢综合站的加氢压力。
”负责人区能源安全中心相关人士表示，目前，郫都区正在运营氢燃料电池公交车，涉及16条公交线路。
下一步将追加投资50辆氢燃料电池公交车，加氢需求将进一步增加。
古城站的建成，必将促进郫都区氢能产业快速发展，为完善氢能运输体系、丰富氢能应用场景提供有力支撑。
根据郫都区“十四五”规划，将积极布局氢能基础设施，重点围绕公交站点和市政用地布局综合氢能站。
记者从区能源保障中心获悉，为顺利推进后续加氢站建设，郫都区已形成今年年底前郫都区20座加氢站的拟建布局。
不久的将来，我区第三座将选址于许都红光街，路上的新油氢综合站正在建设中。
郫都区作为成都市确定的氢能产业应用示范区和氢能产业集聚区，是成都市氢能全产业链空间布局的主要承载区，具有坚实的氢能产业基础。
氢能产业发展，聚集了东方电气、国家能源、成都公交等一批氢能龙头企业，已形成制氢、加氢与储存、燃料电池系统、核心零部件、整车制造、和演示应用。
全产业链产值已突破10亿元。
拥有电子科技大学氢能与燃料电池研究院、西南交通大学电气与能源学院等31所高等院校、科研院所和国家工程技术中心。
拥有各类专业科技人才2万余人。
已成功申请国内外专利。
研发出氢能源公交车、环卫车等7种氢燃料电池应用车型，其中4种车型已列入工信部目录。
规划布局绿色氢能产业园，设立总规模30亿元的氢能产业基金，建设景融湖科技创新商务区等高端功能配套。
氢能产业生态体系逐步完善。
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