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05-16
助力氢能产业发展，开沃集团增添新动能。
近年来，在双碳目标的推动下，“氢能源热”席卷全国。
其中，氢燃料电池重卡成为用户眼中零排放应用的创新典范，市场发展捷报频出。
8月20日上午，在天津首个投入使用的自用加氢站荣成加氢站，五辆开沃氢燃料电池重型卡车身披红花盛装亮相。
作为天津首批投入使用的氢燃料电池重卡，该车将驶入天津港运输铁矿石，完成氢能源绿色运输的首次使命，开启天津运输结构调整的新征程。
地方大型工业企业。
首批投入使用 开启天津货运零排放“氢时代” 据悉，荣成众和自用氢能项目由荣成集团投资建设。
项目已正式投入运营1座加氢站和5辆氢燃料电池重卡。
还有10辆氢燃料电池重卡正在办理登记上牌手续，即将投入使用。
作为该项目首批投入运营的氢燃料重卡，该车由开沃集团制造。
它是国内领先的燃料电池拖拉机。
它采用了国内最大的氢燃料发电系统，以氢气为燃料，纯电力驱动，整车具有强劲的动力性和可靠性。
近年来，氢燃料产品作为行业新热点，销售份额大幅提升。
在氢能源领域，开沃集团深耕多年，拥有深厚的技术基础。
氢燃料客车、矿用车、重卡等前沿产品不断拓展市场，为一线用户带来零排放新体验。
进入新的一年，在氢燃料电池重卡领域，开沃集团继续表现出色，产品销量名列前茅。
1月至7月，开沃集团在山东、内蒙古、河北、广东等地累计投入运营氢燃料电池重卡。
氢燃料产品累计销量占公司新能源重卡总销量的95.26%，创下历史新高。
“本项目第一批采购10辆，第二批采购15辆，预计总采购量将达到1辆氢燃料电池重卡。
公司内部通勤车和叉车将也可改造成氢燃料电池重型卡车。
”荣成钢铁集团党委书记柴树曼说。
口碑持续 打造双碳目标发展“新动能” 氢能源作为一种无碳、清洁、高效的能源形式，在推动能源转型方面发挥着越来越重要的作用。
能源结构。
影响。
业内专家普遍认为，氢燃料及其系统的特性、体积和成本更适合长途重型大型车辆。
用氢燃料电池替代大马力柴油机，可以实现显着减排，将有效推动“双碳”目标高质量实现。
相关数据显示，推广1万辆燃料电池汽车替代传统汽车，每年可减少二氧化碳排放5亿吨以上。
作为汽车领域的排放大户，氢燃料重卡路线成为减碳的重要选择之一。
对于氢燃料重卡的创新应用，上海燃料电池汽车商业化促进中心主任张艳峰表示：“国家级加氢站管理标准参照管理标准进行建设和管理对于液化天然气站来说，加氢站距离居民区直线距离只有20米，因为氢气逃逸性很好，只会逃逸到天空，所以只能放置在封闭的环境中。
像车站这样的开放环境不会有危险，而且氢气燃烧产生水，非常清洁环保，同时卡车司机刘长秋对首批投入的车辆也相当认可。
操作：“我已经开卡车 30 年了。
这辆氢气卡车非常清洁环保。
”燃料??电池重卡不仅绿色环保，而且非常智能，操作简单，动力大，动力足，起步感觉类似柴油车比较稳定” 创优前进 助力氢能产业。
驶入“快车道” 众所周知，燃料电池“先天”的高功率属性使其能够更好地满足重卡的载重能力要求。
在技??术发展和补贴的推动下，随着燃料电池功率的增大，氢燃料电池在重型卡车上的应用无疑将迎来加速发展。
《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计2019年至2020年我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源汽车保有量将达到5万辆；到2020年，氢能产业产值将达到5万亿元。
当前，氢能产业的发展让包括开沃集团在内的中国新能源企业拥有强大的发展潜力。
开沃已做好充分准备，抓住机遇，精益求精。
是开沃集团迈向“新十年”征程的开始。
经过十年的快速发展和潜心经营，开沃集团已成为一家拥有自主研发核心三款电动汽车的全生态链独角兽汽车企业。
目前，已有超过6万辆开沃纯电动汽车在全球20多个国家的多个城市批量运营。
同时，作为一家集新能源汽车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，近年来，开沃集团凭借全产业链的前瞻性布局和成熟的市场验证，发展氢能业务，在能源、电力等热点领域持续发力，持续进军更多细分市场，已成为我国新能源领域的龙头企业。
未来，依托系统研发能力和核心技术支撑，我们将进一步拓展氢能应用场景开发，助力交通运输行业高质量发展，打造企业发展新的增长极。
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