日前，北京玉柴兴顺达新能源科技有限公司与北京市大兴区黄村镇人民政府签约，而玉柴燃料电池项目正式落地大兴国际氢能产业示范区，标志着玉柴完成技术储备和配套应用后，向全面启动燃料电池迈出了重要一步。
燃料电池一直是新能源动力领域的热门话题。
国家提出实施“双碳”目标和《新能源汽车产业发展规划》（年）后，2020年9月，以北京市大兴区为主导的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，推动氢燃料电池汽车示范城市群建设。
燃料电池汽车继续增加。
年后，国家氢能政策将更加明确。
玉柴是国内新能源动力车型最丰富的企业。
在完成氢发动机、插电式混合动力、增程器、电驱动桥、燃料电池技术储备、产品开发包后，随着市场需求的增加，玉柴新能源动力战略进一步加速推进。
并取得了显着的进步。
玉柴兴顺达是玉柴新蓝新能源动力技术有限公司与北京兴顺达客运有限公司在北京大兴成立的燃料电池系统公司，此次落户大兴区，也就是玉柴旗下的大兴区。
氢能产业布局。
这一关键环节，为玉柴进一步打造集研发、生产、销售、应用为一体的燃料电池发展生态链，抢占氢电产业制高点提供了有力保障。
玉柴股份高级副总裁、玉柴新蓝执行董事、北京玉柴兴顺达董事长钟宇伟表示，玉柴兴顺达落户大兴，是玉柴落实国家“双碳”战略目标和以实际行动，积极推进玉柴“新战略”，是实现新能源动力产品研发与创新的重要举措。
作为玉柴在氢能源动力领域的重要载体，玉柴兴顺达未来将依托玉柴新兰在新能源动力技术领域的研发优势，与清华大学、北京理工大学等一流大学合作。
科技打造一流的科研创新平台。
依托京津冀区位优势，打造氢能全产业链生态系统，打造氢燃料电池汽车等行业全场景应用示范基地。
北京兴顺达客运公司董事长王维军表示，在氢燃料电池汽车即将迎来大发展的重要时刻，兴顺达与玉柴将深化合作，携手并进，充分发挥双方优势发挥自身优势，做专做强氢能产业。
未来，玉柴兴顺达公司计划投资4.8亿元，在大兴规划建设氢燃料电池系统研发及应用项目、氢燃料电池核心零部件链供应项目、氢发动机研发及应用项目区，建设具有年产能力的台湾燃料电池系统及核心零部件生产研发基地。
该产品将应用于目前配套10-12米客车、8-18吨中轻卡、客车的90千瓦新能源产品，以及主要应用于中型和重型卡车以及码头短期应用。
在此基础上，加大针对长途重卡、牵引车应用场景的千瓦级新能源产品、新一代高性能电堆、电机系统的开发，推动产品可靠性和经济性“质”的飞跃，更好地满足产品市场。
需求，解决目前国内燃料电池成本高、市场化水平低等瓶颈问题。
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