日前获悉，韩国提出《未来汽车新政详细战略》，加速新能源汽车产业布局。
按照计划，电动汽车和氢动力汽车将成为主角的专属。
未来，韩国必须充分利用闲置土地，增加相关政府补贴，进一步增加充电桩数量，同时推动相关技术和产品走出国门。
韩国将普通电动汽车、氢能源汽车、无人驾驶汽车等新兴车种统称为“未来汽车”。
近两年，韩国政府将“未来汽车”产业发展上升到国家战略层面。
根据韩国政府的计划，现有建筑中强制建设充电停车位的比例将增加。
到2020年，现有建筑内建设充电停车位50万个以上，充电停车位占建筑所有停车位的比例要达到2%以上。
二是加大新建建筑强制建设充电停车位的比例。
到2020年，新建建筑充电停车位占建筑内所有停车位的比例要从目前的0.5%提高到5%。
三是在高速公路休息站建设1个以上普通充电桩或快速充电桩。
第四，到2020年，韩国将在全国范围内建设新型氢能源汽车充电桩。
其中，相关设施将优先纳入首都圈建设，力争明年将首都圈氢能源汽车充电桩增至53个，后年增至80个。
在扩大内需方面，一是针对汽车租赁公司和大型企业推出“环保车辆采购目标制度”，强制相关企业采购一定数量的电动汽车、氢能等环保汽车能源动力车辆。
二是到明年，公共机构公务用车全部更换为电动汽车、氢能源汽车。
第三，韩国本土六家集团必须在年底前保有10,200辆氢能源巴士和卡车。
此外，韩国也在重点推动氢能源汽车“走出去”。
两年前韩国举办平昌冬奥会时，现代汽车在奥林匹克公园设立了现代化的独立场馆，推广氢动力汽车。
据韩联社报道，现代汽车与多家上海企业签署谅解备忘录，在长江流域合作建设集氢能生产、供应、氢能充电设施、推广和运营于一体的氢能动力汽车项目平台三角洲地区。
现代汽车还与安泰科技、河钢集团等中国企业签署了相关合作协议，共同发展京津冀地区氢能源汽车产业。
韩国积极对外推介氢能源汽车产业，推动其走出国门。
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