巴拉德动力系统公司8月3日宣布已与福特卡车签署提供燃料电池意向书用于其开发的氢燃料电池原型。
系统。
该合作项目将包括2千瓦FCmove?-XD燃料电池发动机的初始采购订单，预计年内交付给福特卡车。
福特卡车计划于2020年在土耳其建造和组装F-MAX燃料电池卡车，并开始在欧洲Ten-T走廊部署示范项目，以支持欧盟的地平线欧洲零排放货运生态系统（以下简称“ZEFES”）项目目标。
。
预计改装车载重量将超过40吨，续驶里程可达10公里。
福特卡车是福特Otosan旗下的国际品牌，计划在本次合作项目中开发燃料电池电动卡车F-MAX。
1,000 kW FC YaoMing?-XD 燃料电池发动机将集成到福特卡车的 F-MAX 44 吨长途牵引车中。
根据意向书，在顺利完成开发计划并满足一些其他条件后，巴拉德可以被指定为燃料电池卡车F-MAX量产后的首选供应商。
在ZEFES项目中，四家卡车制造商、两家拖车制造商以及其他供应商、物流运营商和研究合作伙伴将共同努力，实现加速零排放车辆整合用于长途重载运输的总体目标。
该工作计划将重点关注提高效率、大规模生产能力以及验证这些技术在日常运营中的使用。
该项目将开发一个新的数字平台。
在其指导和验证下，九款不同概念汽车（五款纯电动汽车和四款燃料电池电动汽车）在欧盟走廊的实际日运营里程预计将超过10000公里。
该项目预计将成为货运生态系统采用零排放车辆的重要一步。
该车预计载重量超过40吨，续驶里程可达100公里，平均每天行驶公里数。
巴拉德首席商务官 David Mucciacciaro 先生表示：“我们很高兴与福特卡车合作并协助其在欧洲市场的采用。
我们期待巴拉德成为他们首选的燃料电池供应商，并支持他们重型卡车平台的开发。
一体化。
福特卡车是一个重要的致胜平台，也是我们在高增长潜力的卡车垂直领域的重要合作伙伴。
我们对他们大规模部署我们的 F-MAX 燃料电池卡车的雄心感到兴奋。
这些产品非常适合满足长途牵引挂车客户的续航里程、加油、有效负载和布局要求。
福特卡车副总裁埃姆拉·杜曼 (Emrah Duman) 表示：“在福特卡车，我们投资于替代技术，这些技术将定义汽车行业的未来，并与我们的可持续发展目标保持一致。
”电气化是我们的首要任务，其次是氢技术。
F-MAX 是我们作为 ZEFES 项目的一部分开发的第一辆燃料电池电动卡车，是一个重要的里程碑。
我们很高兴与巴拉德合作开展这一重要项目。
这种长期关系将在未来产生巨大的价值。
我们拥有广泛的技术人才和能力，我们的工作进展迅速、成功。
福特卡车将继续投资于研发，以开拓未来领先的可持续运输技术。
” 福特卡车是福特旗下唯一的重型商用品牌，生产16吨以上牵引车、工程车、配送车等系列车辆。
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