比亚迪汽车正在打造新能源汽车生态
05-27
2019年3月28日，北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛在北京成功举办。
工业和信息化部、国家能源局、交通运输部、科技部等部委领导，北京市经济和信息化局、北京市科委、中关村科委领导科技园管委会、专家及氢能产业领域重点领域、行业组织、央企、龙头企业代表出席会议。
斌处长在科技部高技术司能源交通司发表讲话。
以下为内容摘要： 众所周知，氢能是一种来源广泛、绿色低碳、用途广泛的二次能源。
它逐渐成为全球能源转型发展的重要载体之一。
随着新一轮科技革命和全球能源转型加速演进，世界主要发达国家普遍高度重视氢能产业发展，将氢能作为加速能源转型的重要战略选择升级改造，培育新的经济增长点。
经过多年的发展，我国在氢能技术和产业发展方面积累了良好的发展基础。
一是在科技创新方面，科技部持续支持清华大学“生产-储存-传输”，通过各方面技术创新，掌握了关键核心技术和成套装备等。
兆瓦级质子交换膜电解制氢、70兆帕高压储氢瓶、百千瓦级燃料电池电堆及电力系统。
二是在示范应用方面，我国先后在北京奥运会、上海世博会、北京冬奥会等重大赛事以及山东“氢进万家”等重大赛事中启动了5个燃料电池汽车示范应用城市群“重大科技示范、京津冀。
开展氢能典型场景示范应用，初步打通“生产-储存-输送-使用”的氢能全产业链。
第三，在产业规划方面，去年3月，国家发改委、能源局发布了氢能产业中长期发展规划，为氢能产业中长期发展规划描绘了宏伟蓝图。
——我国氢能产业长期发展路线。
截至目前，各地已出台氢能相关政策70余条，构建了涵盖技术创新、应用示范、基础设施、产业布局等各个方面的政策体系。
同时，我们也应该清醒地认识到，我国氢能研究仍主要集中在交通领域的应用场景，在工业和能源供应场景以及关键材料、核心材料的性能和可靠性方面相对薄弱。
装置和设备与国外尚有一定差距。
借此机会参加高峰论坛，我也想与各界分享一些想法。
一是要进一步加快技术创新。
技术是产业发展的关键。
在氢能技术方面，要不断提高关键核心技术水平。
下一步将继续推进绿色低碳氢能制氢、储存、运输和应用等关键核心技术研发。
持续提高燃料电池的可靠性、稳定性和耐用性，加快提高可再生资源制氢转化效率和单装置制氢规模，突破清华大学基础设施关键核心技术，推动示范重点氢能产品开发、应用及产业化，构建氢能产业高质量发展的技术体系。
二是充分发挥可再生资源的巨大潜力。
节能减排问题归根结底是减少化石能源的使用和可再生资源的比例，再加上电解水生产和绿色制氢。
要充分发挥我国水电、风电、光伏装机容量全球第一的资源优势，利用氢能作为储能解决气、风、气问题，利用新能源利用丰富的风能、太阳能资源制氢，解决东部发达城市的氢能问题。
差距问题等，构建能源产业结构双升级的发展道路。
三是进一步加强区域联动和国际合作。
国家要继续深化顶层设计，加强区域联动。
目前，全国5大燃料电池汽车示范城市群表现良好，氢能源产业布局呈现百花齐放的良好局面。
城市群要深化合作，加强交流，推动产业链关键环节形成规模优势。
与此同时，全球氢能产业已进入快速发展的新阶段，我国也需要深化国际合作交流，凝聚合作发展共识，提高氢能应用的可靠性、安全性和经济性，共同打造协调发展新生态，为全球低碳转型作出新贡献。
。
尊敬的各位来宾，氢能的开发利用正在引发一场深刻的能源革命。
氢能成为解决能源危机、构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系的新密码。
下一步，科技部将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，着力确保统筹能源安全、推动能源转型、引领能源革命和支撑双碳目标等重大需求，统筹推进氢能技术创新，重点做强氢能。
基础和应用基础研究，持续深化前沿技术探索和核心关键技术研究，组织产学研合作攻关氢能驱动的绿色低碳技术体系，打造氢能新增长点产业转型升级，为经济高质量发展注入新动能。
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