丰田汽车北美公司（丰田）正在与美国能源部（DOE）国家可再生能源实验室（ NREL）在科罗拉多州阿瓦达开发 NREL Flatirons 园区，建造、安装和评估 1 兆瓦 (MW) 质子交换膜 (PEM) 燃料电池发电系统。
这项为期 3 年、耗资 10,000 美元的合作由能源部能源效率和可再生能源办公室的氢和燃料电池技术办公室部分资助，支持能源部在多个应用和经济领域实现清洁氢的努力。
规模愿景。
H2@Scale概念形成于2007年，经过多年的详细论证，于年初正式推出。
该项目是美国综合能源战略的关键组成部分，旨在实现低成本、可持续的大规模氢气生产、运输、储存和利用。
1MW燃料电池系统将由多个丰田燃料电池模块组成，这些模块集成到一个更大的系统中，以提供响应灵敏的固定电力。
通过之前的合作，NREL已经使用汽车燃料电池系统为数据中心提供无碳电力。
新系统体积更大，发电量增加了约 15 倍，并且能够输出直流电和交流电。
丰田利用其超过25年的燃料电池开发经验设计了1MW系统，扩大了其在轻型燃料电池电动汽车市场的专业知识。
丰田正在供应燃料电池模块，并与系统集成商 Telios 合作设计辅助零部件工厂并建造交付给NREL的系统。
同时，丰田还开发了集成控制系统来管理燃料电池模块的运行，以最大限度地提高效率和系统寿命。
该系统展示了一种简化的设计，可以直接替代传统发电机。
丰田燃料电池解决方案集团业务发展副总裁Christopher Yang表示：“实现碳中和需要共同探索零排放技术的新应用，包括如何将该技术与其他系统集成。
丰田的模块非常有效其燃料电池技术的可扩展性在部署的应用中得到了证明，无论是作为乘用车的单个燃料电池模块，还是组合成多个系统来为重型设备提供动力。
” NREL研究人员将扩大运营。
燃料电池系统设计的边界，以确定性能限制和退化，生成有价值的实际数据以帮助开发未来的应用，还包括评估系统与储能和可再生能源发电系统（例如太阳能光伏和风能）集成时的性能。
NREL研究工程师兼该项目首席研究员丹尼尔·莱顿 (Daniel Leighton) 表示：“我们将把研究范围扩大到用于固定发电的质子交换膜燃料电池系统，以了解性能、耐用性和系统集成方面的挑战。
燃料电池NREL创建了新的兆瓦级燃料电池研究能力“ 这个灵活的系统包括1.25MW PEM电解槽、100kg储氢系统和1MW燃料电池发电机，并提供了兆瓦级直接可再生氢的示范平台。
燃料电池发电机系统将于今年夏天安装，整个系统将于今年晚些时候投入运行。
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