全新大麦X5升级版，售价77900-121900元，已上市
05-18
据外媒报道：日本早期推广燃料电池电动汽车（FCEV）的举措已逐渐失去效力。
2016年，在丰田、本田推出全球首款量产车型的鼓舞下，日本加大了“氢社会”的野心，媒体纷纷炒作。
但事实证明，这种转变极其困难。
如果燃料电池汽车要达到历史预期并帮助道路运输电气化，就需要采取大胆的步骤来启动市场。
随着纯电动汽车迅速成为汽车电动化的主流技术，日本依然押宝氢燃料电池汽车。
电池技术的快速进步侵蚀了燃料电池汽车长续航里程和快速加氢的优势，但日本对氢汽车的热情仍然有很多原因。
燃料电池汽车不需要占地密集的充电站。
一座加氢站可满足一辆汽车的使用，可有效缓解亚洲相关国家土地资源短缺的焦虑。
更小的电池意味着燃料电池汽车需要更便宜的材料，从而降低供应链问题的风险。
氢气非常适合重型卡车，可以释放长途卡车电池的重量和尺寸所占用的大量能源和空间。
燃料电池汽车也是氢社会的有形象征。
如果钢铁厂和化工厂全部脱碳，大多数人可能很难感受到这种变化，但燃料电池汽车将是一个移动的广告牌。
对氢技术的日益关注可以推动公共和政策支持。
日本政府和业界正在大力推进氢燃料电动化战略，实现年内FCEV累计销量80万辆和加氢站的宏伟目标。
日本政府向购买 FCEV 的消费者提供约 10,000 日元（11,000 美元）的补贴，并提供一半的加油站建设成本。
此外，氢在战略能源计划等日本能源和气候政策中发挥着重要作用。
但尽管如此，进展仍在放缓。
自2019年燃料电池汽车推出以来，仅有约1万辆燃料电池汽车下线，远低于2019年3月4万辆的目标。
车辆供应问题尤为严重。
燃料电池汽车大规模制造的高成本和技术壁垒阻碍了汽车制造商进入这一新兴市场的雄心，目前燃料电池汽车市场的增长潜力存在不确定性。
直到最近，日本汽车制造商还没有积极追求电动动力系统，而是在其汽车产品组合中优先考虑利润更高的混合动力车和高效汽油发动机。
加氢基础设施的缺乏也阻碍了市场的增长。
截至年底，日本已建成多座加氢站，集中在东京、大阪、名古屋和福冈等地。
但加氢站通常位于工业区，运行时间有限。
由于道路上的车辆如此之少，运营商的盈利前景黯淡。
这降低了他们进一步投资的意愿，而欠发达的加氢站网络给司机带来不便，并抑制了对燃料电池汽车的需求。
汽车需求也低于历史预期。
道路上大约一半的燃料电池汽车属于私营和上市公司。
个人消费者因高昂的价格（丰田 Mirai 的售价约为 0 美元）和有限的车型而望而却步。
燃料电池汽车的运营成本也高于纯电动汽车。
这对于出租车等商业车队来说尤其成问题。
如果氢能帮助日本实现道路车辆电气化，就必须解决这些障碍。
汽车制造商需要加大力度生产电动汽车。
在日本之外，加利福尼亚州和中国的政策制定者已使用强制性工具来设定燃料电池汽车销售的最低比例并不断增加。
这样的计划无疑会面临日本强大汽车工业的强烈抵制，但通过对汽车制造商销售燃料电池汽车提供经济奖励，可以克服这一阻力。
国家应继续支持加氢基础设施建设，直至仅通过市场力量就能实现1000座加氢站和运营自给自足的目标。
由于这会增加公共资金的负担，因此可以建立碳交易市场来鼓励氢等低碳燃料。
加州再次成为低碳燃料标准的先驱。
通过碳定价法规促进氢的采用可以成为日本学习的典范。
在寻求加速新技术的传播时，日本政策制定者历来倾向于制定激励措施而不是强制政策。
为了刺激需求，州和地方政府可以修改公共机构的电动车队要求。
可以对使用氢或电池运行的车辆行驶里程进行奖励，以避免车辆在停车场积满灰尘。
对于公众来说，新汽油车的年度汽车税也可以增加，而电动汽车的税可以减少。
与此同时，延长免费加氢时间、降低通行费等激励措施也可能刺激购买。
新兴的氢市场需要廉价且可持续的燃料来源，为澳大利亚和新西兰等能源丰富的国家提供了重大机遇。
两国公司目前正在与日本合作，探索如何将丰富的太阳能、风能和水力发电储备以氢的形式出口。
在亚太地区的公路、铁路和海上运输中使用氢气可以极大地促进运输行业的脱碳。
氢燃料的流动也将减少对进口石油的依赖。
俄乌战争已经表明，进口石油会给经济和社会安全带来风险。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-23
05-16
05-18
05-18
05-18
05-18
05-18
最新文章
协同减排减碳，张家口首批氢燃料电池重卡交付使用
宇通氢能公交车批量发往苏州常熟！
利用Mirai技术开发PEM电解槽设备 丰田进军制氢
金龙客车氨氢客车上市暨签约仪式在福州大学举行
青岛杜克打造产值超10亿元的氢能燃料电池产业链
为推动氢能汽车推广，洛阳氢能汽车装备产业园主体结构封顶
首款氢动力汽车将于2022年底亮相，宝马将量产氢燃料电池汽车
潍坊首个综合氢能项目预计5月投产，新增加氢站5-10座！